《运输服务工作调研报告（通用3篇）》

运输服务工作调研报告（通用3篇）

运输服务工作调研报告 篇1

采访人：__ 

记录人：__

报告时间：__-5-30

采访对象：陈康伟

采访方式 ：访谈

采访目的 ：了解大学生兼职情况，大学生兼职与学生的平衡，家长对大学生兼职的态度等。

1. 你兼职的次数大约两次至十次

2. 你是通过什么渠道获得的?大多是同学介绍和网上找到的

3.兼职所在单位中国移动和一些快餐店还有电子产品专卖店、教育机构

4.兼职的岗位推销员、服务员、派单员

5.工作时间和报酬工作时间是4到8个钟

两种计算方式A、按小时计，B、底薪+提成

6.做兼职前是否有准备基本上有准备

7.兼职目的获取经验和经济收入、充实大学生活

8.找兼职的前提会考虑工作是否于自己的专业相关?基本上都会，有一个认为不会，有两个认为会

9.如何平衡学习与工作的时间在不影响学习的情况下去兼职

10.在班级成绩的大概位置中等水平

11.获得一份兼职工作前最主要的障碍是什么?竞争激烈，胆小怕被欺骗

12.家长对兼职的态度在没有影响学习的情况下都赞成

13.你兼职获得的收入主要用于哪些方面?一般用于基本生活费

14. 你觉得学校应不应该为我们提供兼职的机会?

2/3的人认为应该，因为大学生就应该学会与社会接轨，学校应该做一个媒介，把大学生融入社会，适应社会1/3的人认为不应该

15. 面对学习与兼职的压力，你是如何舒缓的?

做运动，找朋友倾诉，还有就是看电影

16. .你觉得大学生兼职是利大还是弊大?视个人情况而定，有时间的话就当然是利大于弊，因为可以充实生活又可以挣生活费，得到经验。当然，在学习的关键时刻，当然要以学习为重。

17.兼职后个人的改变心态成熟了，大胆了，更有耐性。

采访内容分析：

一、大学生兼职赚钱的原因

1、大学生自身的特点使得大学生选择兼职赚钱。

从学习方面上看，大学的课堂授课时间要大大少于中学阶段，以自学为主的大学生们有更多的空闲时间可以自由支配;从生活方面看，进入大学后，衣食住行等个人生活往往都由自己安排，自主、自立、自律是大学生活的主旋律;大学生活节奏快，活动空间大，接触面广，朋友同学来自全国各地，语言、个性、习惯、价值观念各不相同的差异，在共同生活相互接触中，易逐渐融合;从校园环境上看，大学生活丰富多彩，各种启事，各式传单随处可见，各种组织的活动，各式性质的社团比比皆是。这为大学生们兼职提供了丰富的舞台。

2、社会广告业的蓬勃发展使得大学生选择兼职赚钱。

进入新的世纪，各种公司如雨后春笋般的增长，为了提升企业的市场竞争力，各大企业开始投入大笔的广告费用，加强对企业品牌的宣传。企业广告除了电视台等各种媒体广告，街头、车站站牌海报外，还包括新品推出时的商场、街头、超市等地的宣传促销(包括广告传单、优惠券派送等)。企业对这部分广告宣传的人员需求量大，但此类工作临时性强，一般集中在节假日，且企业希望能尽可能地降低这部分的成本，又能出色地完成工作，因此，在选定这部分工作人员

时，企业一般愿意选择在校大学生为他们服务。

3、强劲的毕业就业压力使得大学生选择兼职赚钱。

在市场经济体制下，每一个社会成员和社会组织都将或迟或早地推向市场。在市场上进行“双向选择”，取消了统分统配的大学生，也毫不例外地要面对择业的考虑。调查结果显示: 陈康伟同学认为，大学生在校期间从事兼职工作是他们了解社会、贴近现实的最好方式，兼职经历能让他们更多地发现社会需求，明确自身的不足，通过兼职能让他们将来更好的适应瞬息万变的社会。于是他们纷纷迈出了走向社会的第一步——兼职。

二、大学生兼职赚钱的收益

1.兼职对学生的自身发展是有利的：著名教育学家怀海特说过“中学阶段，学生伏案学习，而在大学里，他应该站起来，四面了望。”兼职就是我们的嘹望塔。兼职是我们接触社会，了解社会，适应社会最直接，最有效的手段，这大大缩短了学生与社会的磨合期。时下用人单位在招聘人才时往往要求有工作经历，我们虽然没有工作经历，但若有“丰富”的打工兼职经历的话，在应聘时也是一个重要的砝码。

2.兼职对学校的发展也是有利的：从1999年开始，我国高校开始连年扩大研究生招生规模。但是要让高学历人才名副其实，仅仅依靠学校有限的教学资源是远远不够的。而社会资源就为我们提供了更加广阔的学习空间，使我们能够多方位的全面发展。

3. 在社会方面，利更是主流。就企业来说，雇佣兼职学生既可以减少成本又有一批高水平的服务者，何乐而不为;就政府来说，学生“自己动手，丰衣足食。”有效的减轻了政府负担。杨振宁就说过，大学承担着三大任务：本科生教育、研究和社会服务。如果仅仅讨论教育和研究工作，而忽略大学的社会意义，这样的大学距离世界一流大学会有很大差距，

兼职是一束带刺的玫瑰。我方并不否认兼职也有一些缺点，但是我们不能因为这些缺点的存在，就否认兼职的花朵给我们带来的芳香。如今兼职已成为时代的主题，气势磅礴的兼职风，如磁石般吸引着，千军万马走出厚厚的围墙，聆听墙外的风声、雨声，寻找与社会接轨的焦点。知识经济的时代在召唤信息时代的复合人才。

对与弊端的辩论：

驳：市场机制不健全，劳动法不保护，存在风险：

的确，当前我国的市场机制不健全，在校学生兼职未被列入劳动法调整对象。但对方辩友忽略了一个事实：现行的《劳动法》是94年制定的，10年前立法时，我国出于什么样的经济环境，现在又是什么环境?法律要为经济服务，修订劳动法早已迫在眉睫。另外，存在风险不一定就要冒风险。心智、品格已成熟，知识结构日斟完备我们，完全可以在参加兼职的同时注意自我保护，注意维护自己的权利。

再者制度的不完善并不能掩盖兼职给我们带来的利益，难道存在车祸，就可以否认汽车给我们带来的极大便利吗?在面对困难时，学子们才应勇往直前，正所谓：沧海横流，方显英雄本色!

建议：

1 出发点要端正。我们是为了锻炼成长去从事课余社会兼职的。

2 注意处理好与学习的关系，在课余时间进行，不要本末倒置。

3 科学的划、有条不紊，在专家指导下进行。

防止受骗上当：

1 研究生掌握相关法律知识，以提高自我保护能力，注意维权;

2 学校加大宣传教育，正确引导学生兼职市场;3 政府要严格中介服务的工商准入，规范兼职市场。

☆驳：稀缺教育资源的浪费。客观上闲置了教育资源的同时，又浪费了社会资本： 虽然，当前高校的教育资源非常有限，特别是研究生教育资源更为紧缺，高校在这种情况下才更应该积极拓展，充分整合社会资源，采用多种培养途径，让研究生在理论学习和实践学习中快速成长。所以高校反而应该加强与社会用人单位的合作，兼职恰恰可以为这种合作牵线搭桥，为稀缺的教育资源提供有力补充。 中华人民共和国高等教育法第十二条也明确规定：国家鼓励高等学校与企业事业组织之间开展协作，实行优势互补，提高教育资源的使用效益。

结束语：通过这次的采访，我们受益匪浅，让我们可以感受的现在人们对兼职一个最真实的想法和兼职对我们学生的深刻影响。

1.积极努力，制作我系系报。在20__至20__学年度里，记者团全体成员在系部领导、老师以及两任主副编辑的带领下，成功制作8期系报。每期系报的一二版针对系报重要活动、事件进行了客观、全面的报道，如我系成功申请省级精品课程、开展学术论坛等，将我系动态以及我系师生的良好风貌展现在全院师生面前，让我院师生很好的了解电商，起到了良好的宣传作用;在系报的第三版，记者团通过采访我系老师，多次制作有关电子商务领域的行业知识的栏目，增强报纸的可读性，让我系学子在课外能更好的了解电子商务;同时，在第四版，记者团致力于将本版块制作成为一个师生交流、展示学子风采的平台，即通过发动我系师生投稿来实现。

2.严格把关，吸纳、发展新成员。在新学年初，通过举行一系列的笔试、面试以及培训后，吸纳一批我系08级学生加入记者团。在本学年，08级记者团积极进取，同时在系部老师的关怀下以及07级记者的带领下以取得长足的进步，部分记者能通过记者团这个平台积极主动提升自我，展示自我并开始崭露头角。在本学年末，由编辑部成员确定下届编辑部人选。

3.拍摄我系各项活动以及我系所参与的院级活动。本学年，记者团负责各项活动照片的采集，对重要活动进行全程跟踪报道，如“七彩辩论赛”、“七彩合唱比赛”等，同时做好照片的后期管理工作，与系部老师以及各学生组织保持联系，及时保存，发放照片。

4.配合我系部网络建设以及宣传工作。协助系部网站新闻中心网页的维护、更新，具体为：将每期系报优秀稿件上传我系部网站;建立我系部分团委博客，由分团委各组织负责自身版块。并由记者团树立安全保密意识，确保所负责的工作符合系部宣传纪律要求。

5.始终与我系分团委各组织保持紧密联系。在本学年度，记者团我系分团委学生会、邓研、青协始终保持紧密联系，在工作上相互至此彼此，也在一定程度上使得记者团的各项工作能够顺利进行，表现为：记者团配个各组织开展工作，负责全程跟踪摄影以及相关报道;各组织为记者团提供相关素材、资料;记者团主副编与我系分团委学生会、邓研协会以及青年志愿者协会的主要负责人召开会议，商讨工作状况，交流工作经验，并就工作方向达成共识。

二.出台记者团章程，加强内部管理

出台的章程分七大版块，囊括成员管理、组织机构、组织原则、经费管理等，从工作、学习等方面具体的阐述了作为记者团成员应尽的职责和所享受的权利，并对记者团内部的各个组织进行了明确的规划与安排，使之形成有效统一地整体。在章程中体现了记者团 “诚实、团结、务实、创新”的团风，明确规定全团成员要以服务电商系全体师生，服务电商系对内、外宣传，服务电商系网站信息资源建设，服务电商系信息化工作为宗旨。

记者团在出台此章程后执行此章程，使记者团的管理模式更加规范化、机制化，内部运转也更加流畅、成熟。

三.后续工作展望;

在记者团成立两年来，我们风雨兼程，不段成长、不断壮大，所取的凝聚着记者团每位成员的心血成绩，虽也存在些问题，但我们始终希望能将记者团建设成为成熟、规范的团体，每位成员都能成长为优秀的、独挡一面的校园记者，同是做到真正意思上的在更大范围内宣传我系，扩大记者团影响力，将记者团做大做强。这需要记者团的每位成员在今后工作中积极努力，一丝不苟，以下是对后续工作的展望：

1. 加强记者团内部管理措施，完全落实规范机制，奖惩制度，树立纪律的严明性。

2. 加强和系部老师联系、接触;多与我系学子交流、沟通，收集学生的意见和建议，有效改进不足，促进系报工作的进步，严格保证系报的整体质量，在稳进中慢慢完善、丰富系报的内容。

3. 在保证系报质量的基础上，制作系报以外刊物。借此刊物来扩大记者团的知名度、影响力。

4. 设立竞争机制，灌输主人翁意识，使记者团的每位成员能够充分发挥自己的主观能动性，以提升记者团的综合素质。

20__至20__学年度即将过去，我们在工作中的到了成长，收获良多，在20__至20__学年度，我们记者团的每位成员会更加努力，争取取得更大更好的成绩。

运输服务工作调研报告 篇2

为认真贯彻习近平总书记提出的建设“四好农村路”重要批示、指示精神，我县坚持大规划引领、高标准建设、快速度推进、新机制管养、一体化运营，全县农村公路基础设施明显改善，加速推进了“四好农村路”建设任务。

四好农村路集“建设好、管理好、养护好、运营好”于一体，路通百业兴，运营是主题、是关键，县交通运输局运管所按照自身职能职责，紧紧围绕四好农村路中的“运营好”为发力点，加班加点，放弃周末休息日，积极整理收集各类创建中所需的业内资料，努力做好通村客运、物流服务设施各项工作，对乡镇客运站、沿途客运招呼站点、程度满足广大农牧民出行候车舒适感。

运输服务现状：

客运中心站有三条客运班线线路：县至成都市，承运车辆七辆；县至市，承运车辆三辆；县至县客运班线，承运车辆二辆。共计19名驾驶人员。

农村客运三辆（其中镇一辆、镇二辆），县农村客运从20__年开始，起始年限共计有69辆农村客运车辆，到20__年后因农客经营者不愿购买保险及更新车辆，为保证出行安全，我所报县委政府同意后，将部分不合格车辆退出农村客运，截止20__年底只剩三辆，现目前各乡镇为更好的改善农牧民出行条件，及配合完成脱贫攻坚任务，我县将在20__年底积极发展农村客运，现目前已有16辆农客申请更新车辆，另有15名各乡镇农村驾驶员报名新参加农村客运；全县运营出租汽车15辆，另有5辆正处于更新状态。

我县具备通客车条件的建制村比例达到100%。目前全县11个乡镇，40个建制村已开通公交车。县运管所将制定详细的实施方案，尤其是针对偏远山区、人口稀少的建制村要采取预约、电召等多种方式，确保全县60个建制村全部通客车；公交公司要结合实际合理布点，并制作县城公交站点布置示意图和站点明细表；县城至乡镇所在地间实现公交化运行比例达到91%。公交公司要严格按照经营线路许可程序提交相关资料并办理合法手续后正式运营，对拟开通的公交线路情况以文字和表格的形式做详细说明，包括线路走向、总里程、途径站点、车辆及驾驶员配置数量、首末班、票价等。加强和改进公路、公交、出租等多种运输方式之间的协调发展，综合考虑公路、公交、出租车、农村客运车辆等各种类型交通方式及转乘衔接，减少旅客换乘次数、方便旅客的出行，力争做到“0”距离换乘。

目前我县货运物流四家，鸿锦物流，中通快递，圆通快递、邮政，以上物流公司都在镇，因我县乡镇地处偏远山区、人口稀少除邮政外，另外三家物流在各个乡镇均无物流配送点。

存在问题及建议：

1、运输服务水平和能力仍显不足，农村物流发展刚刚起步。农村物流发展是一项涉及多部门的艰巨工程，应以政府为主导，加强多部门合作，明确各自分工及应当承担的义务，才能实现优势互补，无缝对接，降本增效。同时农村物流的天然属性决定了其市场兼公益的特性，因此，在开展农村物流工作中，应当正确处理成本与效益的关系。农村物流的最终目标必须是建立在市场机制下的企业化运作，实现可持续发展。同时，也要兼顾农村物流的公益性，对于部分明显缺乏收益，但又关系到农村民生和村民生活便利的部分服务，寻求政府财政支持，使其能够实现收支平衡，程度上地满足农村的物流需求。

2、目前四条公交化改造农村线路，由于人口密度小，出行人数少，公交化运营举步维艰。政府部门应加大对公交企业的补贴力度，降低运营风险。客运中心站也曾设想增添二辆公交车辆，开通县县城至茸木达乡和县城至宗科乡的二条公交线路，但购买公交车辆资金短缺，面对投入营运后乘座旅客少、运营公交线路长特点，以及公交车辆耗损和折旧、营运的保险购买、驾驶员工资、公交车辆的维护和维修等成本，导致无法实施。

3、农村客运线路公交化运营受私家车、顺风车、黑车的影响较大，虽然运管部门针对违法违规运营行为进行多次集中整治，但面对暴力抗法、网络揽客、电子支付、等行为，深感力不从心，黑车依然打而不绝，亟需政府、公安、交警、等部门的大力支持。

运输服务工作调研报告 篇3

根据县委办、县政府办《关于在全县领导干部中开展20xx年度“大调研”活动的通知》（石党办字〔20xx〕127号）要求，我局高度重视，在交通运输系统内认真开展调研，现将有关情况报告如下：

一、工作特色亮点

（一）农村公路建设进展顺利

1、县道升级改造项目。至公路全面完工；至公路已铺设沥青下面层18.5公里；公路已铺设水稳层13公里，公路已铺设水稳层3公里。1-11月，完成投资约6800万元，占年度投资的76.1%。

2、农村公路危桥改造项目。42座危桥改造项目已完工34座，1-11月累计完成投资约1800万元。

3、村道窄路面拓宽项目。20xx年完成项目6个计14.47公里，完成投资约434万元。

4、前期工作项目。争取河龙至固厚、石壁至大柏地两条公路列入省道管理，并已向上正式申报路网调整。完成高田至新河至公路、至丰山街和高田野鹅墩至温竂公路一阶段施工图批复；完成德舍大桥、干头陂桥、湖下桥、蓝家屋桥、石溪桥施工图批复；完成睦富桥至松山桥沿河旅游公路和睦富桥至公路初步设计；完成塘子岭至睦富桥两阶段市政道路施工图批复。1-9月累计完成前期工作费用约200万元。

（二）公路养护管理全面加强

一是投入日常养护资金约470万元，组织县养公司和各乡镇农村公路管理站认真开展全县农村公路养护工作，做到了农村公路路面干净整洁、路肩平整结实、水沟明显通畅、边坡修理到位、安全设施齐全、驾车视线良好。二是投入养护工程资金约470万元，修复多条公路破损路面。三是投入2600余万元，完成安全生命安防工程建设190余公里，隐患清零工作基本完成。

（三）道路运输服务水平大幅提升

一是春运工作和重要节假日客运井然有序。制定春运工作方案，安全有序输送旅客10.42万人次，全面完成春运工作目标。同时，国庆节等重要节假日道路运输安全平稳，未发生乘客滞留现象。二是农村客运班线公交化改造加快推进。今年6月启动了农村客运班线公交化改造工作，成立莲乡公共交通运输有限公司，共投入新能源公交车34辆，对县城至、县城至（经）、县城至（经龙岗）、县城至龙岗、县城至横江、县城至洋地、县城至高田、县城至、县城至桐江等9条农村客运线路进行公交化改造，实行“五定四统一”服务。农民出行难的问题得到大大改善。三是运输市场秩序更加规范。客运汽车站站内基础设施全面改善，服务水平大幅提升。进一步加强了农村公路客运票价监管，督促客运企业严格执行农村公路客运票价限价和全面落实客运票价减免优惠政策，严格实行客运票价公示制度，查处违反票价行为2人次，向市监部门移交案件3起。

全面推进我县二类维修企业汽车维修电子健康档案系统建设工作，6家二类维修企业上传汽车维修数据1945条维修记录。扎实做好驾驶培训监管服务计时平台的安装工作，4所驾校已完成科目二教练场地、科目三路训电子围栏伐设工作，教练员、教练车、考核员、安全员等基础资料信息已如实录入驾校计时培训系统管理平台。新增汽车租赁（备案）企业2家。四是城市公交发展进一步加快。新投入新能源公交车4辆，新增公交线路1条。五是物流产业平稳发展。县旅游商贸物流中心项目建设有效推进，完成1-10#楼装修，完成投资约2800万元。20余家汽贸商家入驻。县工业园区物流项目已正式挂网招商。新增货运车辆64辆873吨，完成营业额约8000万元，发放财政奖补资金约220万元。六是运输市场有效净化。出动执法人员325人次，查处各类违法违规车辆30起，有效地打击了我县的非法营运行为，极大地维护了道路运输市场正常秩序。

（四）安全监管力度有效增强

一是道路运输安全监管落实到位。以“安全生产月”和“防风险保平安迎大庆”等活动为契机，强化安全生产管理和安全生产主体责任落实，依托4G视频动态监管平台，坚持日常检查与突击检查相结合，开展安全生产隐患排查检查350余次，下达《安全事故隐患整改通知书》100余份，封存停运违法违规营运客车15辆次；处罚违规司乘人员13人次；封存停运客车3-30天不等的处罚；扣除了9名违规客运驾驶员的诚信考核分，将相关的驾驶员列入重点监管对象，辞退解聘驾驶员、乘务员4人。同时，建立了安全隐患整治资料和台账，实行隐患“闭环清零”管理，有效消除了各种安全事故隐患问题，确保了我县道路客运市场安全稳定。

二是在建交通工程项目安全监管进一步加强。出动500余人次，对全县12个在建交通工程项目，每月至少3次以上安全排查整治，发现安全隐患250余次，现场整改190余次，下发整改通知单60余份，并督促全部完成整改。

（五）巡视巡察整改工作有效落实

一是巡视整改工作全面整改到位。出台了《交通运输局落实中央和省委脱贫攻坚专项巡视共性问题整改工作方案》、《交通运输局落实省委扫黑除恶专项斗争专项巡视共性问题整改工作方案》、《交通运输局纵深推进全县交通运输领域扫黑除恶专项斗争线索摸排专项行动实施方案》、《交通运输局落实省委作风建设专项巡视共性问题整改工作方案》，明确了整改目标、整改步骤、工作要求；制定了整改工作清单，明确整改工作的责任领导、责任股室以及整改期限，细化整改措施等。立行立改，定期开展调度，扎实开展整改工作。截止目前，整改工作全面完成。

二是县委巡察整改基本完成。制定《中共交通运输局党组落实xx届县委第八轮巡察反馈问题整改的工作方案》，对反馈我局在党的领导、党的建设和全面从严治党3个方面11个问题，细化为16个具体问题，提出了23条整改措施。截至目前，14个具体问题和21条整改措施已落实到位。

二、20xx年工作谋划

（一）进一步完善农村公路网络。力争开工建设高田至县道升级改造16.88公里、塘子岭至睦富桥新建二级公路2.93公里，计划投资约18000万元；开工建设干头陂桥、德舍大桥、湖下桥、石溪桥、蓝家屋桥等5座危桥改造项目，计划投资约2500万元；开工建设11个乡道双车道拓宽改造项目计38.9公里，计划投资3890万元。

（二）进一步加强农村公路管养。新建官桥科技治超点，提升治超水平。加快农村公路破损路面维修，方便群众出行。

（三）加快道路运输事业发展。一是扎实深入推进城乡客运一体化发展进程，加快推进客运基础设施建设，强化安全监管，提升服务水平。二是推进物流产业发展。加快推进县旅游商贸物流中心项目建设，完成县工业园区物流项目建设，建立物流信息平台，提供快捷便利、价格合理的货运服务，大力降低物流成本。

三、存在困难和意见建议

（一）县道升级改造项目和旅游公路建设项目资金缺口大。公路缺口资金未落实，工程款兑付难，建议县政府优先安排好资金。已完成前期工作的高田至、塘子岭至睦富桥等项目建设资金尚未落实，无法开工建设。建议县交投公司加大与省公 投公司的合作力度，筹集资金用于解决缺口资金，建议县政府将高田至、塘子岭至睦富桥、德舍大桥、干头陂桥、湖下桥等项目建设资金纳入20xx年财政预算并及时拨付，并积极帮助解决地方政府债券资金落地。

（二）乡村公路改造进度滞后。20xx年省交通运输厅下达11个乡道双车道改造项目计划11个38。9公里均未开工；20__-20xx年省交通运输厅共下达村道窄路面拓宽改造项目计划24个计63.08公里，完成16个计38。98公里。进度完全达不到上级部门的要求，建议县政府加大督查调度力度，并列入县对乡镇的年度考评。鉴于乡道双车道项目资金缺口约有100万元/公里，乡村筹集难，建议县财政给予一定的补助。

（三）农村客运公交化改造工作难以推进。受成本上涨较快、农村客运核定票价较低等因素影响，导致目前农村客运企业亏损经营，企业经营困难，同时，因新能源汽车充电桩建设未到位，无法满足公交车充电需求，影响新能源公交车正常运行。