《在校实习报告合集（合集3篇）》

在校实习报告合集（通用3篇）

在校实习报告合集 篇1

实习地点：广西柳工有限公司

实习日期：**年10月——**年7月

实习公司简介

中国加入世贸组织，给我们带来了很大的商机，但同时也给我们带来了更大的挑战，我们面临着更多更强的国内外的竞争对手，如果我们自己没有清醒的认识，仅仅依靠政府的支持，跟在政府改革的后边，我们势必会处于被动地位。在加入世界贸易组织之后，政府需要对内资外资企业实行同等的待遇，难以制定和实施偏向内资中小企业的政策措施。

因此，增强企业竞争能力，主要是通过我们自身的努力。针对这种形势，我们厂也要在产品的种类及科技含量上下功夫，在销售渠道上开辟新路径。这显然已是刻不容缓的事情了。虽然我们公司在技术进步方面比较重视，但公司应该在自己的技术上有个合理的定位，抓好员工培训，这是知识更新和技术进步的必要途径。

实践内容

一、对标准件的检验有了初步了解，现在看着图纸能够进行标准件的检验。

二、能熟练对柱塞、泵筒进行检验。

三、成功的完成了第一次去大港出差的任务，对出差有了切身的体会。

四、首先在同事的耐心指导下学会了计量器具的使用，能够准确的运用计量器具进行产品检验。

五、能够对原材料进行检验，对原材料的含量进行了认真的学习，并做了系统的归纳。

工作体会

质检是一项具有高度责任心的工作，需要一定的技术性和协调性，是企业中的“大盖帽”，具有一定的裁判权利。但同时也是一个费力不讨好的差使，因为对于生产部门来说，质检就是要给他们“挑毛病”，如果认真了，难免就会得罪人，但质检敷衍、不认真，吃亏的最终还是企业本身。所以，质检一定要由认真负责的人来做，而且要绝对和生产分开，才能更好地对产品质量把好关。对于公司合并质检一事，实在让人难以理解。我认为，质检可以由经理直接管理，而不能让任何部门左右，这样才有提高产品的质量，形成良好的监督。如果一遇到问题就找不出责任人，最后这个黑锅只能是由质检部门来背。我们公司有能力健全企业管理体制，“举一纲而万目张，失一机而万事毁”，不能用职能管理的手推职能管理的山。工作要简化而不是简单化。再就是质检部领导换代太快，造成了管理断层，应当适当的调整一下质检部长在任的期限，这样就能减短质检部暂时无领导的时间。希望我再回威马的时候，看到的是一个健全的管理体系。

公司存在问题及本人建议

公司的发展要靠大家的共同努力，我虽是实习生，但我同样是威马的一员，对于我所看到的公司现在存在的一些问题，我认为我有义务提出：

一、我们外协的产品太多，下一步应逐渐投入设备，引进技术，减少外协产品的数量。比如，增加一台铣床就可以减少脱节器的数量，这样一来就提高了脱节器的利润。

二、一定想方设法解决公司的用水问题，我们可以不用村里的水，另辟其他渠道，让公司从上甘岭的困境中走出。另外在大车间和发黑车间各设立几个水龙头，这样发黑的时候就不用再用小车推水了，职工在车间也可以方便的用水。另外应提高发黑的质量，严把程序关，有时为了省劲就直接把标准件放到里面，这样就造成了发黑出来的产品成了“当天黑”，所以一定要加强职工的责任意识。

三、财务制度有待于进一步规范，财务要独立，不得参与公司招聘、面试等一系列事宜，应当把精力集中到自己的本职工作上去。财务室一定要加强安全意识，不要让外人随便入内，更不要把面试的场所搬到财务室，这没必要，也不利于公司的安全。

四、对于招聘来的新职工应该举行培训，让他们知道我们公司的制度，了解产品的构造，让他们体会到温暖，体会到责任，以便迅速地融入到威马的生活中去。

五、原材料的存放和切割机的放置应合理安排，不能随处乱放，尤其是切割机在食堂那边很不合理，现在可能连开关都没有，每次下料都要现接线。我想，只需一个开关，应该不必让李华师傅亲自来接吧！这还是一个责任心的问题，有人说“因为不是花自己的钱，让李华干，我现在是领导了！”这就是某些人的心态。我不知道现在开关换上了没有，反正号之前还是没人管！我的建议，就是把切割机挪到另一侧，把食堂北面的花池清掉，用钢管搭建一个棚，这样切割机既接近原材料，地方也宽敞了，不用再来回的运管子，切割机也不用整天露宿厂内了。

六、关于运输问题，需添置一部长途运输货车，虽然暂时投资大点，但这样可以减少运输费用，对长期效益还是有好处的。

七、现在职工思想问题严重，生产管理有问题。我们应当充分发挥民主意识，让职工选出自己心目中的生产管理者，时刻关注职工的思想动态，定期召开职工大会，使管理者和职工之间畅通言路，及时消除不必要的隔阂，充分调动广大职工的工作积极性，才是上策。

在校实习报告合集 篇2

练习地点：广西柳工有限公司

练习日期：**年10月——**年7月

练习公司简介

中国参加世贸构造，给我们带来了很大的商机，但同时也给我们带来了更大的挑衅，我们面对着更多更强的国表里的竞争敌手，如果我们本身异国复苏的认识，仅仅依靠当局的赞成，跟在当局改革的后边，我们必将会处于被动职位处所。在参加全国贸易构造以后，当局必要对内资外资企业履行划一的报酬，难以订定和履行方向内资中小企业的政策办法。

是以，加强企业竞争本领，紧张是经过议定我们本身的竭力。针对这类局势，我们厂也要在产品的种类及科技含量上下工夫，在销售渠道上开辟新路径。这明显已经是迫在眉睫的事变了。固然我们公司在技巧进步方面比较珍视，但公司应当在本身的技巧上有个公道的定位，抓好员工培训，这是知识更新和技巧进步的必要路子。

实践内容

1、对标准件的查验有了初步明白，如今看着图纸能够进行标准件的查验。

2、能谙练对柱塞、泵筒进行查验。

3、告成的结束了第一次去大港出差的任务，对出差有了切身的领会。

4、最终在同事的耐烦教导下学会了计量器具的利用，能够精确的应用计量器具进行产品查验。

5、能够对原材料进行查验，对原材料的含量进行了当真的进修，并做了系统的概括。

工作领会

质检是一项具有高度责任心的工作，必要必定的技巧性和和谐性，是企业中的“大盖帽”，具有必定的裁判权力。但同时也是一个吃力不奉迎的差使，因为对付出产部分来讲，质检便是要给他们“挑弊端”，如果当真了，不免就会得犯人，但质检敷衍、不当真，吃亏的最终还是企业本身。所以，质检必定要由当真当真的人来做，并且要绝对和出产离开，才华更好地对产品格量把好关。对付公司归并质检一事，实在让人难以明白。我觉得，质检可以由经理直接办理，而不能让任何部分摆布，如许才有进步产品的质量，构成精良的监督。如果一碰到题目就找不出责任人，最终这个黑锅只能是由质检部分来背。我们公司有本领健康企业办理系统体例，“举一纲而万目张，失一机而万事毁”，不能用本能机能办理的手推本能机能办理的山。工作要简化而不是大略化。再便是质检部带领换代太快，造成了办理断层，该当得当的调整一下质检部长在任的期限，如许就可以减短质检部临时无带领的时候。盼望我再回威马的时候，看到的是一个健康的办理系统。

公司存在题目及本人发起

公司的成长要靠大家的互助竭力，我虽是练习生，但我一样是威马的一员，对付我所看到的公司如今存在的一些题目，我觉得我有任务发起：

1、我们外协的产品太多，下一步应渐渐投入配置，引进技巧，裁减外协产品的数量。比如，增加一台铣床便可以裁减摆脱器的数量，如许一来就进步了摆脱器的利润。

2、必定想方设法办理公司的用水题目，我们可以不消村里的水，另辟其他渠道，让公司从上甘岭的窘境中走出。别的在大车间和发黑车间各建立几个水龙头，如许发黑的时候就不消再用小车推水了，职工在车间也能够便利的用水。别的应进步发黑的质量，严把程序关，偶然为了省劲就直接把标准件放到内里，如许就造成了发黑出来的产品成了“当天黑”，所以必定要加强职工的责尽情识。

3、财务轨制有待于进一步典范，财务要自力，不得参加公司雇用、面试等一系列事件，该当把精神集结到本身的本职工作上去。财务室必定要加强安定意识，不要让外人随便入内，更不要把面试的场合搬到财务室，这没必要，也庆幸于公司的安定。

4、对付雇用来的新职工应当进行培训，让他们知道我们公司的轨制，明白产品的布局，让他们领会到暖和，领会到责任，以便敏捷地融入到威马的糊口生涯中去。

5、原材料的寄存和切割机的安排应公道安排，不能到处乱放，特别是切割机在食堂那边很同等理，如今大略连开关都异国，每次下料都要现接线。我想，只需一个开关，应当不消让李华师傅亲身来接吧！这还是一个责任心的题目，有人说“因为不是花本身的钱，让李华干，我如今是带领了！”这便是某些人的心态。我不知道如今开关换上了异国，反正号之前还是没人管！我的发起，便是把切割机挪到另外一侧，把食堂北面的花池清掉，用钢管搭建一个棚，如许切割机既挨近原材料，处所也宽阔了，不消再来回的运管子，切割机也不消成天露宿厂内了。

6、关于运输题目，需添置一部长途运输货车，固然临时投资大点，但如许可以裁减运输费用，对长期效益还是有好处的。

7、如今职工思维题目紧张，出产办理有题目。我们该当富裕阐扬民主张识，让职工选出本身心目中的出产办理者，时候存眷职工的思维动态，按期召开职工大会，使办理者和职工之间纯熟言路，及时清除不必要的隔阂，富裕变动广大职工的工作自动性，才是上策。

在校实习报告合集 篇3

(一) 前言

道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。

本组设计是从一食堂至学校前面约360m的间距范围。设计一条四级公路，设计速度为40km/h。路基宽度采用

8.5m。要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。

专业班级： 道桥工程09级1班

实习地点：

实习时间： 20xx年11月7日 20xx年11月14日

(二)实习目的

通过对实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

(三) 实习内容：

1. 踏勘选线

踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选

线有关。在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。请教过多位老师。本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。

本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。

容许误差 ，本组闭合差 。符合要求，并采用测站误差分配原则，计算得各水准点高程。从测量数据上可知，本组设计范围地形起伏较大。数据如下： JD1= m，JD2= m, JD3= m。

5. 平面中线测量

本设计采用测量每个桩号的地面高程时，高程取至厘米，单程测量，闭于水准点 。

直线段取10m一个桩号。以及转角和特征作了加桩，有YZ,QZ,ZY,JD等。

由于《建筑工程测量》为本组所熟悉些。本设计采用偏角法取起点，终点作为测站，架设DJ3经纬仪。配合卷尺与花杆，采用骑马桩放样。由6个人配合完成。

具体在直线段放样，是在起点，JD上架设DJ3经纬仪，以花杆作为对中杆，卷尺测距10m为一个桩放样。本设计共放直线段中桩15个。显然较为人理解。

圆曲线段放样，按要求10m一桩，在ZY,QZ,YZ为加桩点，用偏角法测设，在曲线的JD点上架设经纬仪。

6. 横断面测量

横断面测量的主要任务是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面线。绘制横断面地面线图。宽度要求为向中桩两侧各测18-20m。因地面有变动。本设计涉及到建筑物的遮挡，作了一些合理的假设。

本设计横断面测量彩花杆与卷尺组成的.‘抬杆法’，所以对于高程，距离的读数取位到以及检测限差这两方面都满足规范要求了。

本设计采用标准横断面测量记录。

7. 土石方数量计算

本设计依据《道路勘测设计》的土石方计算方法，若相邻两断面均为填方或挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体。其体积计算公式为

V=1/2(V1+V2)xL

V—土石方数量

V1、V2—分别为相邻两断面填，挖面积

L—相邻特殊特征断面之间距

通过计算本设计,挖方数量小于填土数量，对于弃土采用运往澡堂旁边的洼地。

(四) 实习心得

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的平、纵、横的设计与测量有了一次比较全面的感性认识，，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的计算和绘图能力并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。