《车辆安全工作总结（推荐10篇）》
车辆安全工作总结十篇
车辆安全工作总结 篇1
_X年生产二班在全年生产工作中达到“工作零违章、安全零事故”的目标，为达到这个目标，生产二班全体成员在班组安全生产工作中是如何做到的呢?通过实践经验总结认为，班组搞好安全生产工作可以从以下五点要素去做。
一、统一认识
班组是企业的基本构成单元，它好比大厦的地基，地基不结实，大厦就会有倒塌的危险，所以班组安全管理的好坏，直接决定了企业安全生产的状况，可以说班组是企业各种事故的主要“发源地”，只有班组的安全工作搞好了，事故频率减少了，企业的各项安全管理措施才落到实处，安全管理才能收到实效。MAP生产车间，顶岗员工多，文化素质不高，因而增强班组凝聚力，让班组与班组成员之间形成共荣辱，共命运的统一认识，是班组安全工作做到实处的首要因素。
二、带着感情抓安全
安全工作的本质就是使人的生命和健康不受威胁，安全工作的好坏是事关人身安全和健康的大事，必须用严谨、认真的态度来对待，它要求自觉地把精力用到这项工作上，聚精会神，专心致志，因而只有带着感情去做，才能干好这项工作。
同时，血的教训警示，必须带着感情抓安全。每一起事故发生后，人们都会发现，造成事故发生的原因往往十分简单，只要把握住其中一个环节，就可避免事故的发生，而且很多事故的原因是相同或相似的。究其原因，就是漠视生命、麻木不仁，因而造成安全生产的责任和措施落实不到位，形式上走过场。只有带着感情抓安全，才能增加责任心落实安全措施，及时发现和消除安全隐患。
生产二班在安全生产中提出“快快乐乐上班，平平安安回家”的口号，就是基于带着感情抓安全，一起事故对于一个企业来说，可能是几千分之一，几万分之一的不幸，但对于一个家庭来说，就是百分之百的灾难。生产二班的全体成员已经形成了从“要我安全”到“我要安全”转变的安全意识。才能在实际工作中做到“工作零违章、安全零事故”的目标。
三、总结历史经验，明确奋斗目标，建立班组安全生产档案
生产二班在全年生产中，总结车间班组的历史经验，明确“安全第一，预防为主”的奋斗目标，建立了一套还不尽完善的班组安全生产档案，把各岗位曾经发生的或仍存在的事故因素，安全隐患记录在案，并结合车间、厂部的意见，使班组安全生产档案均能实施对事故隐患清查与整改的登记，实施对危险源的登记与安全事故应急处理预案的制定，并能明确和落实对事故隐患与危险源的监控，整改责任措施。但班组的安全生产档案建立实施进展还不平衡，基础工作还很薄弱，有待于深化。
四、班组安全管理的六项要求
生产二班在实际工作中，严格按照六项要求来管理班组。
1、坚持认真召开班前安全会。会上多次强调各岗位的主要危险因素和对策，使每个班员在生产过程中心中有数。
2、坚持每周开展班组安全活动，调动职工参与班组安全管理的积极性。
3、坚持做好日常检查工作。在检查过程中要细致入微，发现问题及时处理，切忌侥幸心理。
4、做好职工思想教育工作。及时了解职工的情绪变化，并给予疏导，就能很好的避免事故的发生。
5、各项记录要详实准确，才能做到信息汇集沟通。
6、工作要踏实，不走过场，不搞临时突击。
五、班组安全管理离不开上级领导部门的大力支持
生产二班在全年生产工作中达到“工作零违章、安全零事故”的目标，是在车间、厂部上级部门监督指导下达到的，生产班组发现事故隐患报告车间、厂部，厂部、车间总是及时给予整改。例如:干燥塔岗位下料口粉尘特别严重，严重影响到职工的健康，经班组建议，厂部及时停生产进行整改，虽然影响了厂部的生产和班组成员的收入，但消除了对职工生命健康的危险因素，让职工体谅到厂、车间、班组的关怀和对安全生产的重视。又例如:厂里定期对班组进行安全培训，内容从安全规章制度到事例分析，从外部事故到本厂内各种事故隐患等无数个例子，充分显示了厂里对班组安全管理工作的支持，离开了他们的支持，班线的工作是做不到，也是做不好的。
总之，班组安全生产工作在以上五要素上做到不走形式，班组的安全生产工作一定能再上一个台阶，_X年生产二班的成绩已成过去，在_X年以后的每一年，还需全体班组成员齐心努力，共同总结提高，这样，班组才能实现“快快乐乐上班，平平安安回家”的共同目标。
车辆安全工作总结 篇2
车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视，全员努力。
安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
XX年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。
坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。
发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。XX年的事故损失为800万，XX年事故损失460万，XX年事故损失350万，XX年事故损失达240万，而XX年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓，
二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。
牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：
1、狠抓车辆安全技术状况：
车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。XX年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。
2、抓实驾驶员安全学习培训：
不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。
3、多层次安全宣传暖人心
安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。
实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。
4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识
几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。
三、树立风险观念、建立保障体系：
一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。XX年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。
通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。
四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会
事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。
事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。
车辆安全工作总结 篇3
一、主要工作成绩
1、学校的安全常规管理常抓不懈，20__年，学校的各项工作井然有序，教育教学工作呈现出良好的开端，各项工作成绩喜人。
2、积极地认真地组织学校师生学习安全知识的有关知识，提高学校师生的安全防范意识，使学校安全工作得到进一步加强，校园内外到处呈现出“珍爱生命，安全第一”新景象。
3、学校安全工作做到从严管理，从严要求，人人参与，抓住源头，抓好点滴，杜绝了突发性事件的发生。
二、主要工作措施
1、切实加强学校安全工作的领导。一是成立学校安全工作领导小组，负责领导和管理学校安全工作。二是制订学校安全教育、安全管理工作方案和学校安全管理章程，食堂卫生、安全管理制度，明确安全教育的目标、任务，做到有计划、有组织、有落实、有检查、有效果地做好安全教育和安全管理工作。三是签订安全工作目标管理责任状。由于学校安全工作的制度健全，目标明确，任务到位，从而使学校的安全教育和安全管理工作进入制度化、正规化的轨道。推动安全教育等各项活动健康有序正常地开展。
2、组识师生学习安全知识的有关内容，提高师生自我安全防意识。20__年，我学校为了杜绝突发性事件的发生，推进学校各项工作的正常开展，定期地组织学生学习安全知识的有关内容，加强学生用火用电安全知识、交通安全知识、溺游安全知识、防食物中毒安全知识、防楼压挤安全知识、防物伤害安全知识、各种流行病传染病的预防宣传、防爬高速公路边隔离墙的宣传、防随意旷课、有事请假不回家，乱走乱窜等9个方面安全知识的教育，使广大学生自觉地应用所学的知识充实自己，武装自己，提高自己安全防范意识。学生“珍爱生命，安全第一”的新观念在学校不断形成，杜绝了学校突发性事件发生，取得良好的效果。
3、积极深化“平安校园”的创建工作，推行在校学生法制教育效果与班主任、教师工作绩效直接挂钩责任制，进一步加强学校法制教育的建立健全工作，将法制教育列为学校教育的重要内容，定期组织开展活动，全力预防青少年违法犯罪。
4、高度重视学校的安全教育和安全管理工作。
一是定期对学校的安全工作进行大检查，尤其对校内外容易发生安全事故类型重点部位、薄弱环节以及学校公共设施安全性能进行安全隐患大排查，及时发现问题及时消除安全隐患，从源头上堵住安全事故的发生。二是做好学校安全教育和安全管理及防范安全事故的各项工作，把师生的生命放在首位，增强师生安全意识和自我安全防范意识，提高师生的自我救护能力。三是加大学校安全工作的监督力度，确保学校的各项安全制度和措施得到贯彻落实。四是积极开展安全知识宣传教育和安全技能演练等，通过安全知识竞赛、墙（板）报、图片展览等喜闻乐见，生动活泼、图文并茂的形式，多途径地开展安全知识的宣传和教育。
5、加强期末、假期间学生安全教育和学校安全保卫工作。
（1）在假期前对学生进行全面的安全教育，重点抓预防溺水、出游食物中毒、交通安全教育，加强学生突发性事件的应急训练，强化学生安全意识，提高学生自救自护能力。
（2）、落实好假期学校值班、值日制度。
车辆安全工作总结 篇4
为贯彻落实文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针，切实加强对县公司及多经公司的车辆安全管理。元月11－14日，在各单位自查的基础上，市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全管理工作进行了检查。从本次检查考评情况来看，各单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作都明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理的两个体系，各级人员的安全责任制得到一定的落实，为XX年的车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下：
一、车辆安全管理基本情况
今年以来，在车辆安全管理中各单位认真落实公司XX年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司XX年交通安全管理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中，体现了一些先进的管理方法和措施，值得其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。
（二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。
（三）各级人员的安全责任制落实不到位。各级人员没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全生产责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。没有严格执行“三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。
（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，班组安全目标、控制措施脱离班组实际，上级领导检查评语普遍没有。甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。
（五）兼职与外聘人员的管理。随着省公司人资改革的不断深入，专职驾驶员纷纷转岗或兼职，外聘驾驶员越来越多。由于外聘人员的责任感和归属感不强，兼职驾驶员以驾驶为辅，而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。
（六）消防设施不符合规范。各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严重；消防设施的定期检查制度没有真正执行，有的单位车库灭火器几年都没检查和更换，车库消防器材配置不齐。
二、下一步工作要求
（一）要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下，各单位的领导，高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，单位领导要加大车辆安全工作的检查，采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题，切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。
（二）完善车辆制度的建设。各单位要完善车辆管理制度，凡事有制度去管理。
车辆安全工作总结 篇5
为了确保汛期道路运输安全，避免人民生命财产重大损失，切实维护道路运输安全生产秩序。根据上级相关文件精神，我所进一步加强了安全工作领导，落实了安全责任制，加大了安全监管力度，认真开展了汛期道路运输安全排查工作。现将xx年汛期道路运输安全工作总结如下：
一、加强领导，层层落实责任
为落实道路运输安全责任，强化道路运输安全管理，严防道路运输安全事故的发生，确保人民群众出行的人身财产安全，我所成立了以所长张宏为组长，刘天平、曾正富、彭勇、戴勇、刘宇为副组长，所内各部门主要负责人为成员的撗雌安全工作领导小组，汛期安全领导工作小组办公室设在所安全法制股，印发了富交管发〔〕24号《富顺县交通运输管理所关于做好xx年汛期道路运输安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全应急预案》，安排了所汛期防洪值班人员。各道路运输企业成立了相应机构，层层召开汛期交通安全工作会议，落实防汛措施，制定防汛抢险预案，检查汛期防汛工作，处理汛期各种突发事件。
二、加强检查，消除安全隐患
为确保汛期安全，我所结合自身实际情况，组织开展了汛前、汛期安全检查：围绕查各道路运输企业的安全生产责任制是否落实到各岗位，查重大危险源，危险作业岗位特种设备、危化品运输储存是否存在安全隐患；客运企业车辆例检制度，从业人员学习教育制度是否落实；查各道路运输企业应急救援预案工作及值班制度是否落实等认真开展了各项排查工作。整个汛期中，所运政安全股配合其他部门开展了安全检查19余次，其中客运企业12家、危险品运输企业2家、出租汽车公司2家、驾驶员培训学校1家、客运站2，发现安全隐患5起；对自查和大检查中发现的问题，已责令相关单位制定整改方案和整改措施，并及时整改。
三、切实做好宣传、值班、应急管理工作
充分认识到汛期的安全是安全管理的一个重要时期，以构建和谐社会，遵章守法，关爱生命为主题，加大汛期安全生产工作的宣传力度，提高广大干部群众的抗灾、减灾和自救能力。严格执行撗雌谘辞榇葜贫、撗雌谥蛋嘀贫和安全事故报告制度，发生突发事件，立即启动救援预案。密切注意天气变化，保持通信畅通，及时通报汛情，及时掌握安全工作动态。
一、高度重视，强化汛期安全防范：
一是多次组织召开全县汛期安全生产工作专题会议，强调乡镇、部门协作联动；
二是注重预警信息发布的及时性，确保险情、灾害信息第一时间通知到有关部门、企业和人员，指导企业和社会公众做好防范应对。三是组织乡镇，相关部门开展隐患排查治理，严格落实防淹井、防透水、防溃坝、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然灾害引发的安全生产事故。
二、认真开展隐患排查整治，防范安全风险各乡镇、县级相关部门结合正在开展的安全生产大检查和十大专项整治行动，按照"雨前检查、雨中巡查、雨后核查"的要求，认真组织开展煤矿、非煤矿山、危化品和烟花爆竹、道路（水上）交通、水利等重点行业的安全检查。煤矿：开展煤矿供电安全专项整治和煤矿地测防治水专项检查，查出隐患57条；非煤矿山：开展汛期检查12家，发现汛期安全隐患68条，完成整改68处，整改完成率100%。危化品和烟花爆竹：高温雷雨季节强化企业开展防雷防静电检测，对3家烟花爆竹经营企业和全县158家烟花爆竹零售网点，22家加油站进行了汛期专项检查。要求做好防汛准备，整理好排水系统，强化应急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查养护力度，县养路段共出动巡查车辆300余台次，巡查人员1500余人次，巡查里程30000余公里，排查整治道路隐患280余处，其中道路涵洞盖板断裂和路基垮塌45余处，集中清理水毁塌方15000余立方米，安装损毁波形护栏共计65处，长约2300米，更换补充端头46个，设置各类警示标志120处；县路政大队共出动巡查人员1650余人次，车辆450辆，违章建筑18处，损坏公路及其设施8处，清障排障123处；汛期共安检车辆4。87万台次，查出不合格车辆775台次，现场修复50台次，停发725台次，确保了无一辆带"病"车载客出站；共检查行包21。13万件次，查收违禁品16件次，劝离50余起，杜绝了"三品"进站上车；水上交通：加强了水上交通汛期安全检查。为做好汛期码头、船舶的安全度汛工作，成立了防汛抢险应急队伍，严格执行救生衣双百行动和"六不发航停—5—航封渡和警戒水位减载"、"客渡船签单发航"等安全制度，落实防汛抢险应急物资储备，救生船只13艘，救生衣、救生圈、浮具合计276件，并结合海事监控平台，加大了对船舶的监管力度。特种设备：对临河、临库使用特种设备的企业，开展专项执法检查。出动执法车辆31台次，执法人员60余人次，排查中发现安全隐患9条，发出监察指令书7份，企业已完成隐患整改9条。水利：相关乡镇加强对辖区水库、堰塘、河道以及提灌站等基础水利设施和地灾灾害点开展检查。重点加强明月水库、宝石湖水库、宝成寨水库的汛期安全检查，督促宝石桥水库船管所、明月水库船管所严格落实日常巡查、24小时值守制度和签单发航制定，做到通讯畅通，应急物资充足，指挥系统保持高效，及时通报雨情、水情，严密监测两库安全状况，规范汛期调度。地质灾害：汛期共处置山体崩塌186处，滑坡173处、泥石流109处、地面塌陷57处；清除山体滑坡等渣石3万余方；道路抢通61起，转移群众978人。气象部门及时共发布黄色预警信号6期，天气周报8期，气象信息快报7期，专题天气预报5期，雨情通报3期，发布短信数154941条，给乡镇、部门提供有效的决策信息。
三、加强汛期安全值守，强化应急处置各乡镇各部门都严格执行24小时专人值班和关键岗位领导到岗带班制度，完善了应急协调联动机制、预警预测机制及抢险救援机制，确保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即将结束，我县将加强信息预警及研判分析，继续强化对重点行业、领域的安全检查，增添措施着力防范化解安全风险，严防自然灾害引发生产安全事故，全力维护全县安全稳定。
一、成立组织
我站接报后，迅速成立"夏季高温和汛期安全生产工作检查"专项组织：
组织结构略
二、制定相应预案
迅速制定"夏季高温和汛期安全生产工作"预案，成立抗洪抢险突击队，准备充足运力，随时投入到防汛抢险救灾中去，其中应急车辆2辆，船艇2艘，突击队员20人。
三、实行24小时值班，值班电话：
四、针对夏季酷暑高温，为了防止中暑事件发生，站领导每月上、下旬两次对驻外站点工作人员进行慰问，并发放防暑降温食品、饮品等；并及时改善站区和驻外站点防暑办公设备，切实保障全站干部职工顺利度夏。
针对防汛抢险工作，站实行统一领导、统一指挥，领导小组成员24小时开通通讯工具。值班期间做好记录，并做好交接班手续，每天下午4点由徐勇同志负责向主管局上报水情、灾情信息，航政艇由刘军同志负责，每天上航巡查确保航道畅通，确保航标发光、正位；车、船艇24小时有人在岗值班，确保拉得出打得响；工程股负责航道工程抢险，由张泽宇同志负责，以切实做好夏季高温和汛期安全生产保障工作。
通过以上措施，目前，我站防暑降温和汛期安全生产工作，各项措施已得到很好的落实，全站干部职工正以良好的心态和扎实的工作作风，积极推动我站各项工作顺利开展。
车辆安全工作总结 篇6
一、加强领导，层层落实责任
为落实道路运输安全责任，强化道路运输安全管理，严防道路运输安全事故的发生，确保人民群众出行的人身财产安全，我所成立了以所长张宏为组长，刘天平、曾正富、彭勇、戴勇、刘宇为副组长，所内各部门主要负责人为成员的撗雌安全工作领导小组，汛期安全领导工作小组办公室设在所安全法制股，印发了富交管发〔20xx〕24号《富顺县交通运输管理所关于做好20xx年汛期道路运输安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全应急预案》，安排了所汛期防洪值班人员。各道路运输企业成立了相应机构，层层召开汛期交通安全工作会议，落实防汛措施，制定防汛抢险预案，检查汛期防汛工作，处理汛期各种突发事件。
二、加强检查，消除安全隐患
为确保汛期安全，我所结合自身实际情况，组织开展了汛前、汛期安全检查：围绕查各道路运输企业的安全生产责任制是否落实到各岗位，查重大危险源，危险作业岗位特种设备、危化品运输储存是否存在安全隐患；客运企业车辆例检制度，从业人员学习教育制度是否落实；查各道路运输企业应急救援预案工作及值班制度是否落实等认真开展了各项排查工作。整个汛期中，所运政安全股配合其他部门开展了安全检查19余次，其中客运企业12家、危险品运输企业2家、出租汽车公司2家、驾驶员培训学校1家、客运站2，发现安全隐患5起；对自查和大检查中发现的问题，已责令相关单位制定整改方案和整改措施，并及时整改。
三、切实做好宣传、值班、应急管理工作
充分认识到汛期的安全是安全管理的一个重要时期，以构建和谐社会，遵章守法，关爱生命为主题，加大汛期安全生产工作的宣传力度，提高广大干部群众的抗灾、减灾和自救能力。严格执行撗雌谘辞榇递制？？、撗雌谥蛋嘀贫？？和安全事故报告制度，发生突发事件，立即启动救援预案。密切注意天气变化，保持通信畅通，及时通报汛情，及时掌握安全工作动态。汛期车辆安全工作总结
一、高度重视，强化汛期安全防范一是多次组织召开全县汛期安全生产工作专题会议，强调乡镇、部门协作联动；
二是注重预警信息发布的及时性，确保险情、灾害信息第一时间通知到有关部门、企业和人员，指导企业和社会公众做好防范应对。三是组织乡镇，相关部门开展隐患排查治理，严格落实防淹井、防透水、防溃坝、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然灾害引发的安全生产事故。
二、认真开展隐患排查整治，防范安全风险各乡镇、县级相关部门结合正在开展的安全生产大检查和十大专项整治行动，按照“雨前检查、雨中巡查、雨后核查”的要求，认真组织开展煤矿、非煤矿山、危化品和烟花爆竹、道路（水上）交通、水利等重点行业的安全检查。煤矿：开展煤矿供电安全专项整治和煤矿地测防治水专项检查，查出隐患57条；
非煤矿山：开展汛期检查12家，发现汛期安全隐患68条，完成整改68处，整改完成率100%。危化品和烟花爆竹：高温雷雨季节强化企业开展防雷防静电检测，对3家烟花爆竹经营企业和全县158家烟花爆竹零售网点，22家加油站进行了汛期专项检查。要求做好防汛准备，整理好排水系统，强化应急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查养护力度，县养路段共出动巡查车辆300余台次，巡查人员1500余人次，巡查里程30000余公里，排查整治道路隐患280余处，其中道路涵洞盖板断裂和路基垮塌45余处，集中清理水毁塌方15000余立方米，安装损毁波形护栏共计65处，长约2300米，更换补充端头46个，设置各类警示标志120处；
县路政大队共出动巡查人员1650余人次，车辆450辆，违章建筑18处，损坏公路及其设施8处，清障排障123处；
汛期共安检车辆4.87万台次，查出不合格车辆775台次，现场修复50台次，停发725台次，确保了无一辆带“病”车载客出站；
共检查行包21.13万件次，查收违禁品16件次，劝离50余起，杜绝了“三品”进站上车；
水上交通：加强了水上交通汛期安全检查。为做好汛期码头、船舶的安全度汛工作，成立了防汛抢险应急队伍，严格执行救生衣双百行动和“六不发航”“停—5—航封渡和警戒水位减载”、“客渡船签单发航”等安全制度，落实防汛抢险应急物资储备，救生船只13艘，救生衣、救生圈、浮具合计276件，并结合海事监控平台，加大了对船舶的监管力度。特种设备：对临河、临库使用特种设备的企业，开展专项执法检查。出动执法车辆31台次，执法人员60余人次，排查中发现安全隐患9条，发出监察指令书7份，企业已完成隐患整改9条。水利：相关乡镇加强对辖区水库、堰塘、河道以及提灌站等基础水利设施和地灾灾害点开展检查。重点加强明月水库、宝石湖水库、宝成寨水库的汛期安全检查，督促宝石桥水库船管所、明月水库船管所严格落实日常巡查、24小时值守制度和签单发航制定，做到通讯畅通，应急物资充足，指挥系统保持高效，及时通报雨情、水情，严密监测两库安全状况，规范汛期调度。地质灾害：汛期共处置山体崩塌186处，滑坡173处、泥石流109处、地面塌陷57处；
清除山体滑坡等渣石3万余方；
道路抢通61起，转移群众978人。气象部门及时共发布黄色预警信号6期，天气周报8期，气象信息快报7期，专题天气预报5期，雨情通报3期，发布短信数154941条，给乡镇、部门提供有效的决策信息。
三、加强汛期安全值守，强化应急处置各乡镇各部门都严格执行24小时专人值班和关键岗位领导到岗带班制度，完善了应急协调联动机制、预警预测机制及抢险救援机制，确保了安全度汛。
四、下步工作打算目前汛期即将结束，我县将加强信息预警及研判分析，继续强化对重点行业、领域的安全检查，增添措施着力防范化解安全风险，严防自然灾害引发生产安全事故，全力维护全县安全稳定。汛期车辆安全工作总结
一、成立组织
我站接报后，迅速成立“夏季高温和汛期安全生产工作检查”专项组织：
组织结构略
二、制定相应预案
迅速制定“夏季高温和汛期安全生产工作”预案，成立抗洪抢险突击队，准备充足运力，随时投入到防汛抢险救灾中去，其中应急车辆2辆，船艇2艘，突击队员20人。
三、实行24小时值班，值班电话：
四、针对夏季酷暑高温，为了防止中暑事件发生，站领导每月上、下旬两次对驻外站点工作人员进行慰问，并发放防暑降温食品、饮品等；并及时改善站区和驻外站点防暑办公设备，切实保障全站干部职工顺利度夏。
针对防汛抢险工作，站实行统一领导、统一指挥，领导小组成员24小时开通通讯工具。值班期间做好记录，并做好交接班手续，每天下午4点由徐勇同志负责向主管局上报水情、灾情信息，航政艇由刘军同志负责，每天上航巡查确保航道畅通，确保航标发光、正位；车、船艇24小时有人在岗值班，确保拉得出打得响；工程股负责航道工程抢险，由张泽宇同志负责，以切实做好夏季高温和汛期安全生产保障工作。
通过以上措施，目前，我站防暑降温和汛期安全生产工作，各项措施已得到很好的落实，全站干部职工正以良好的心态和扎实的工作作风，积极推动我站各项工作顺利开展。
车辆安全工作总结 篇7
人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全，安全无处不在，无所不包，20xx年工作即将步入尾声，在进入珠江城进入装饰收尾阶段，安全工作不到工程结束不能有丝毫放松。并在此期间，项目通过省、市双优工地的检查评审工作，做到安全无事故。记得在本年度初，春节过后根据总承包管理部施工进度计划的调整安排，安全部门针对施工过程的不同阶段危险源不同，制订了相应的安全管理制度，通过各种措施管理，加强项目安全管理，现总结在如下：
一、安全巡查员岗位
自20xx年总包建立安全巡查员岗位，制定安全巡查员制度，并要求分包单位配置安全巡查员，对其进行集中培训至今，项目的装饰面已全面铺开，安全巡查员从一个负责地下室消防安全的岗位，目前有十多名成员，参与协助项目安全、文明、消防管理及应急事件处理，作为日常安全管理不可缺少的一股力量。
二、大楼安全消防管理
进入装饰施工阶段，消防安全问题逐渐成为安全管理工作的重中之重，在总包管理下，临时消防水系统与永久消防水系统完成了无缝更换。现场设置一条永久消防栓作为施工期间的消防工作使用，由总包统一管理。通过按施工标段进行工作面交接，由分包负责管理。同时为了确保文明施工，防止擅自挪用消防器材情况出现，将临时消防栓封闭，每隔层从临时水管引出龙头供施工用水，解决施工用水的问题。其二，进一步加强动火，在日常安全检查中做到，每遇动火点必查“两证一器一监护”，要求分包单位除开发动火证上报总包外，仍需递交动火作业告知表，要求夜间及节假日不动火；遇违章动火必通报批评并重罚，从而对管理人员时刻关注动火安全，减少动火证乱开发的情况，对工人无形中做了标化安全知识的普及，使安全工作的能更顺利的推进。其三，材料堆放及垃圾清理。安全事故起因归结为两个方面，一方面是人的不安全行为，另一方面是物的不安全状态。违章吸烟、动火之于人的不安全行为，那材料堆放及垃圾清理之于物的不安全状态相对应。作为材料管理也不是一步登天的，由工程部牵头，各条线部门配合，安全部主要负责动态情况的掌握及隐患整改的跟踪落实，先确保消防通道畅通，再逐步深入到办公区，经过多次的大力整改，获得良好的效果。
三、工人入场管理
执行大楼出入管理制度，为每位入场施工人员办理工作卡的工作，从20xx年元月一日起，项目启用20xx年版新工作证，相对于20__版本，更完善人员进场资料的登记和检索功能。在保安条线的大力配合下，门岗严格执行无证人员拒绝进入现场的原则，使得工作卡制度能认真落实下去。实践是检验真理的唯一标准，虽然该项工作枯燥，而且工作量相对较大，但在各个方面起到很好的作用，可以及时了解分包单位人员流动的具体情况，监督分包单位做好安全教育；日常安全检查过程中，对工人或物的管理责任的认定以及取证提供了很大的方便，由于所有人员资料都必须经过总包（业主单位出外），因此多次协助派出所处理偷盗等治安事件。
四、重大危险源管理
安全部门的工作重心总是围绕着项目不同施工阶段，存在的不同的重大危险源而进行部署，落实安全措施，安全部一直关注这项目重大安全隐患，要求施工单位必须按标化程序施工，施工必须要有方案、完善手续方可施工，且必须在施工期间做好动态的防护措施，确保万无一失。目前大楼主要危险源为擦窗机作业和动火作业，总包设立了《吊篮作业告知表》《动、火告知表》管理制度，所有重大危险作业必须通过总包审批方可施工。
五、具体落实工作如下：
1、春节过后，立即组织各施工班组开展节后安全教育及安全技术交底。组织召集各分包施工班组，结合现场存在的安全隐患，事故案例。召开多次专题会议，分析事故原因，提出整改措施，吸取事故教训。
2、2月下旬，检查各施工单位安全员、电工人员到持证上岗到位情况，跟踪落实无证上岗的整改情况。
3、4-5月，组织各家分包单位，根据集团发出《关于开展消防安全反“习惯性违章”专项活动的通知》精神，针对“习惯性违章”行为开展专项整治活动。
4、6月，组织广东省安和主要装饰分包单位对大楼全楼层、设备间进行整体灭蚊，持续每两周进行一次重点部位灭蚊，做好夏季四害防止工作，确保有良好的施工环境。
5、6月，总包将动火管理升级，要求各家分包单位每日上报当天《动火作业告知表》，安排巡查员加强对动火部位的巡查监督，确保动火作业规范安全。
6.6月，积极开展“安全生产月”安全宣传教育活动，张贴安全宣传标语，分批组织项目各家施工单位全体工人安全消防教育讲座、消防演习等。
7、7-8月，开展“打非治违”专项行动，依据安全生产法律法规和行业安全技术标准规范，对施工单位存在项目主体违法行为、现场违规行为进行检查整改。
8、7月，加强大楼成品保护工作，总包加强白天与夜间的巡查力度，组织便衣联防队伍，对大楼重点部位进行布防，夜间对大楼进行全封闭管理，实行夜间施工单管理制度，进出作业人员登记，防止偷盗事件发生。
9、7-8月，开始实施标准层楼层封闭管理工作，对标准层施工作业实行施工单管理制度，落实单独楼层进出人员管理，治安防盗监控力度大大提高。
10、针对XX市东湖景园c区项目发生电梯坠落重大安全事故，转发了市建委《关于开展危险性较大部分分项工程和建筑起重设备安全专项检查的紧急通知》穗建质[20xx]1250号文，9月，总包协同监理组织电梯，幕墙等垂直运输设备安装、使用单位进行专项检查。
11、根据集团要求，认真落实“11.9消防日”安全消防工作，针对秋冬季节消防特点，10月，总包安全部、综合部协同省安安全部对生活区安全文明情况进行专项检查，对发现工人违章使用大功率用电器、乱拉电线等消防安全问题进行认真落实整改。分批组织各施工单位工人，针对目前消防安全形势以及秋冬季火灾特点，进行消防安全教育。
12、10月份，完成大楼临时消防系统和永久消防系统的转换，23日总包组织各家分包负责人召开装饰消防安全工作会议，根据目前大楼消防设备情况，重新调整消防安全应急预案，确定义务消防员组织架构，落实消防安全责任。并制定《消防安全应急预案（修正版），组织》各家分包队伍应急小组人员对新预案内容进行宣传学习，明确组织架构，落实消防安全责任。
13、切实做好今冬明春消防安全工作，贯彻“11.9消防安全日活动”精神，11月9日，总包协同监理组织各施工单位安全员,开展事故案例安全教育，对事故案例分析，明确安全责任，结合项目实际情况要求施工单位加强安全消防管理工作。
14.11月，针对擦窗机作业属重大安全隐患，总包加强对擦窗机使用管理，要求江河幕墙、良业照明等单位使用擦窗机必须向总包上报《吊篮作业告知表》明确作业人员、监护人员，经总包审批后方可施工，施工单位必须严密监控其作业过程确保万无一失。
15、为确保项目消防设施完备，防止出现违章用水等情况，11月总包组织各分包安全管理人员全面检查项目消防栓，并加强工人用水安全教育，对重点部位消防栓贴封条，并加强巡查力度。
16、12月，针对年底容易出现偷盗、讨薪等问题，总包安全部加强人员进出管理。
17、为配合大楼消防、环保、质量等各类验收以及物业移交的工作，8-12月，组织各家分包单位大力对大楼材料垃圾，清洁卫生状况进行整治；9月，撤出大量临时施工电箱。
六、明年工作计划
1、对新进场工人进行安全三级教育、安全操作规程交底。
2、加强消防、施工用电、高处作业管理。
回顾这一年的安全工作及所取得的成绩，得益于公司项目领导的重视、投入及部门所有管理人员的认真负责所致，作为安全部们绝不能因此而松懈，必须坚守岗位到最后亦可，安全部会尽最大的努力做好带头模范作用，将继续保持认真负责的工作态度，克服思想麻痹，杜绝违章作业，为使施工现场在安全受控状态下，稳步顺利进行而努力为进一步推进安全生产隐患排查治理活动的深入开展，切实加强我区建设工程安全文明施工管理，根据《四川省住房和城乡建设厅关于开展安全生产大检查的通知》（川建质安发〔20xx〕）306号）、《XX市规划和建设局开展建筑工地安全大检查的通知》（攀规建发〔20xx〕153号）的要求，结合目前我区建筑施工安全生产面临的形势，20xx年7月20日至7月30日，XX区城乡建设局深入辖区在建项目施工工地，就建筑施工现场安全生产工作，进行了拉网式的大检查，
一、检查情况
本次检查重点针对前期下发施工单位自检后填写的（塔式起重机《（施工电梯）、施工现场临时用电专项检（自）查表、20xx年四川省安全生产大检查在建项目检（自）查表》中所涉及的资料进行了逐一核查，并对外架、模板、施工临时用电、挑架、井字架、塔吊、基坑支护，特种作业人员持证上岗情况，安全责任制落实情况，安全教育、安全技术交底、隐患整改等情况进行了检查。从检查的情况来看，大部分在建工程项目综合评价为“差”。虽然多数企业、项目部在大检查前对工地进行了自查自纠工作，部分安全隐患、文明施工问题得到及时整改。但在检查中仍发现大部分施工、监理单位和项目部对安全生产和文明施工不重视。没有充分发挥施工单位质安部门和监理单位对工程质量、安全生产、文明施工的管理职能，对施工现场发现和安全事故隐患及文明施工问题整改不到位。
本次检查共抽查了30余个在建项目，建筑面积50余万平方米。检查中共发出限期整改通知书3份，停工整改通知书27份，共检查出安全生产隐患、文明施工问题156条/次
二、检查中存在的主要问题
(一)管理方面的问题部分工程未办理施工许可证，擅自违法施工。
2、施工单位对工程项目管理不到位，放松对安全生产及文明施工的管理;施工单位质安管理部门未充分发挥职能，质量、安全管理责任制落实不到位，对安全隐患排查整治工作力度严重不足;项目部对现场安全生产、文明施工管理不重视;
3、专职安全员配备不足。安全员或项目经理不到位的现象依然存在。
(二)安全生产方面施工企业对施工现场的脚手架、施工用电、承重支模架等检查验收不到位;对项目部的专项施工技术方案审批流于形式。
2、部分工程的脚手架搭设不规范，不按规范而随意性搭设的现象比较严重，搭接有效部位、搭救拉长度不符合规范要求，拉结筋，扫地杆、剪刀撑、脚手片铺设数量严重不足，密目网等围护设施不规范。外脚步手架与建筑物之间间隔大，未隔离防护的现象依然存在。
3、部分工程的预留洞口、电梯井口、临边防护、高处防护设施不到位、不规范。
4、大部分工程的承重支模架材质、搭设不符合规范要求，安全构件不完善，且与专项方案不相符。少数工程违反危险性较大分部分项工程的管理规定，超高、超载高大承重支模架未编制安全专项施工方案，也未组织专家论证方案。
5、大部分工程施工用电不符合规范要求：三相五线系统安装、电器配置、三级配电保护、线路敷设、用电标识等均不符合要求;
6、施工单位对施工现场的塔吊管理不够重视，塔机未经检测或经检测未取得合格证擅自投入使用的现象较为突出。
7、安全生产台帐记录内容空洞，不真实，不能实际反映出施工现场安全生产及文明施工、重要安全事件、检查验收等实际情况;各项安全专项方案不根据施工现场的实际情况编制，无针对性不能指导现场施工。
8、特种作业人员的技能培训、考核工作滞后，部分工程存在特种作业人员操作证过期、无证上岗现象，现有的特种作业人员对新规范、标准和设备性能等知识了解不多。
(三)文明施工方面施工单位对施工现场的文明施工意识淡薄，对文明施工管理不到位。文明施工管理责任不明确，管理制度、措施不完善;文明施工费用投入不足。
2、部分施工现场封闭施工管理不到位，施工现场排水系统不到位;主要通道不硬化;各类建材堆放混乱;
3、部分工程的扬尘控制不到位，冲洗装置不到位。
(四)监理方面一些监理单位职责不到位。施工现场总监、监理员在管理过程中重质量、轻安全、文明施工管理思想比较严重，对安全生产方面的法律法规知识学习不够，没有认真履行监理职责。
2、部分监理单位的监理大纲、监理规划、监理实施细则缺少安全内容或缺乏针对性。
3、现场专业监理岗位人员配备不足，相关人员业务水平不高，工作责任心不强，现场监理人员到位率不高。
4、一些监理企业现场监理人员职责不明，对相关质量、安全生产的有关规定要求和知识不熟悉，对专项方案审查和日常的质量、安全、文明施工流于表面，检查记录简单马虎，对一些明显的质量问题、安全事故隐患没有及时发现，对已发现的问题也没有严格监促整改，跟踪和复查措施不到位不完善。
5、部分总监未按规定要求对重点工序、重点部位进行平行检查和旁站督促。
通过这次安全大检查来看，全区建筑施工安全生产形势仍然十分严峻，安全生产各项基础工作还比较薄弱，施工现场存在不少安全事故隐患，安全生产管理工作中仍有薄弱环节和突出问题，针对存在的问题，检查组要求各参建单位要高度重视，作到早部署、早安排、早落实，单位负责人要认真组织、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各项防范措施，确保施工现场环境达标，并消除安全隐患，能立即进行整改的，责令施工单位立即整改，对不能立即进行整改的，要求其限期整改，对存在严重安全隐患的施工现场责令停止施工。检查组还要求各单位要增强安全生产管理意识，积极发挥单位质安部门的管理作用，强化安全生产责任制切实加强管理，确保我市工程质量及安全生产、文明施工平稳发展。
车辆安全工作总结 篇8
1、交通安全方面。
安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
XX年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。
二、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。
⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。
⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的`一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。
⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。
在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，XX年我队全年费用不超标，并有节约。
车辆安全工作总结 篇9
为了贯彻执行教育局关于“全国中小学生安全教育日”活动的通知，增强学生的安全意识，深入开展“平安校园”创建活动，结合我校实际，对学生安全常识教育,做到遇事不慌张,有秩序疏散撤离,提高学生的安全意识。下面对制定的系列活动总结。
一、3月29日安全专干进行了“珍惜生命”安全教育主题的国旗下讲话
二、3月19日下午，阳朝工商所的工作人员来我校为全体师生作了一次关于食品卫生安全的知识讲座，针对小学生如何纠正不良饮食习惯和如何预防学校周边存在的食品安全隐患进行了详细的讲解。
三、结合安全教育日活动，给全校学生家长写了一封关于如何对学生进行安全教育的信。
四、各班都设计了安全主题的特色黑板报，学校以食品安全为主题悬挂了横幅，大型宣传海报等，营造了浓厚的校园安全教育气氛。
五、积极做好春季传染病防控工作，积极准备迎接了3月30日的传染病防控检查，并组织各班利用班会、广播等形式开展冬春季传染病预防知识的宣传教育活动，使学生了解呼吸道的传播途径和预防方法，强化防范意识，增强防范能力
六、为了强化学生们的消防安全意识，提高学生火灾应急逃生技能，4月9日上午进行了全校消防疏散演习。
我校紧抓安全这根弦不松，有条不紊地开展安全防范工作，极大地增强了我校学生的自我保护意识，提高了学生的安全自卫能力
车辆安全工作总结 篇10
本人为项目安全生产第一责任人，对项目安全生产工作全面负责，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的总体方针，高度重视安全生产工作，坚持“科学发展，安全发展”的主题，以实现项目、公司安全生产目标为核心，以落实各项安全规章制度及措施为途径，强化安全管理责任制的推行，建立了项目群防共治的安全管理长效机制，现就20__年第二季度安全工作总结如下：
一、项目安全管理情况
（一）安全生产管理体系运行情况
项目建立以来就设立了专职安全生产总监，成立了以本人为组长、安全总监具体负责和分管领导、部室负责人组成的安全管理领导小组。主要负责安全质量管理体系的运行和安全管理工作的策划及重大事项的决策，领导小组下设安全质量管理办公室，由安质环保部负责人任主任，负责日常安全管理工作。目前，该安全管理体系运转正常，安全工作有序开展，安全质量可控。
（二）安全生产日常管理情况
安全质量环保部是项目部安全管理的主责部门，负责执行日常安全管理工作。现定员34人，其中持有安全资格证的有3人，另由各作业班负责人或带班人员任兼职安全员，负责执行各自班组的安全管理工作，从工序过程上加强了安全控制。
从开工至今，项目安全管理组织和岗位均能严格履职，项目安全管理体系运行良好、安全工作有序开展，安全质量可控。
（三）针对性安全措施和制度执行情况
本人组织制定了各项安全管理制度、操作规程及安全技术措施，尤其是二季度以来，项目全面进入桩基施工施工，本人高度重视，强化了关键工序、危险工序的安全管理工作。主要针对性措施如下：
1、现场配备专职安全员的同时，每个工点全覆盖的聘任了群众安全生产监督员，每日进行安全质量检查，立足施工一线，检查覆盖每个工点、每道工序、不留死角；形成整改闭环；
2、钻机钻孔至浇注，实行每道工序签认制，开钻、成孔、验孔、下钢筋笼、循浆、浇注等每道工序均实行安全质量责任签认制，由现场技术主管、技术员和安全员负责，部门负责人进行监督管理。
3、每个工点实行安全值日岗亭制度，值班岗亭人员全日值班，每天上班进行班前安全讲话，强调当前工序安全注意事项，将安全意识的提高渗透到每个劳务工人。
二、安全生产责任制落实情况
根据公司文件精神，本着“一岗双责，岗岗有责”的原则，继续亲自督促完善建立健全了安全生产责任制。
（一）建立了覆盖项目部所有部门和作业队的安全生产责任制，并将安全责任落实到了各部门和相关人员。
1、与项目6部3室签订了安全质量责任书9份；
2、作业队及班组签定了安全质量责任书11份；
3、亲自督促管理人员递交了《安全质量责任承诺书》57份；
4、指导岗位工人递交了《安全质量责任承诺卡》432份。
（二）组织并指导了安全责任履职考核小组开展了安全责任的履职考核，并将考核结果同安全奖及其它奖金挂钩。目前，各级人员第二季度安全履职总结已开始递交，安全履职考核工作由项目考核领导小组考核，目前该项工作正在进行。
（三）督促了安全责任包保领导正确履职，包保领导每周对包保责任区进行了安全检查并督促整改完成，形成记录归口安质环保部存档。
三、本人具体安全工作开展及安全责任履职情况
（一）组织并督促进行了劳务工再培训、再教育工作
亲自督促了项目安质环保部、工程部、机电部等部门对特种设备、特殊工种及关键危险岗位人员进行了再次的安全教育和培训，并督促部室负责人协助特种作业人员办证取证；对新进场工人进行三级安全教育并进行考核，针对施工生产进度，对新工序施工的操作工人，督促了安质环保部、工程部针对技术、安全措施进行了全覆盖一线劳务工的培训和交底。
（二）深入开展了“安全生产月”活动。
根据公司及上级单位要求，本人亲自督促主责部门制定了详细的安全生产月活动方案，并强化的活动的全面实施，活动宣传动员到位、内容丰富、实效，进一步提高了现场各级人员的安全意识和安全知识，活动内容包括安全质量启动仪式、宣誓活动、警示教育周、安全生产宣传咨询日、安全文化周、观看安全警示教育片、班组互检互帮互学、安全员活动、隐患排查及整治、安全再教育、再培训、防洪防汛应急预案培训及演练活动等。
（三）进一步推进了“打非治违”专项整治活动。
四月初，应江苏高管局及省交通厅要求，开展了“打非治违”专项整治活动，开展了活动专题布置会，并制定了详细的活动方案和工作开展内容，严格在项目进行了活动开展，进一步深入开展了此项活动，目前本项目此次活动正在进行第二阶段（全面排查治理及整改阶段）的相关工作，目前活动方案执行到位。
（四）定期主持了安全检查和安全生产会议，跟踪落实安全隐患整改。
1、按项目部《安全检查制度》亲自组织进行了安全检查，并坚持实行了周检制度，本季度本人共参加安全质量检查8次，尤其是局检查验收工作组到来之前，本人经常带队深入现场检查指导安全质量自查整改工作，全面落实检查组的验收要求。
2、参加了每周一次安全生产会议，对上周安全问题进行分析，对下周安全工作进行了布置。
3、督促了职能部门和有关场所按时完成安全会议提出的各项整改要求，并对有关问题进行复查闭合。
（五）其它安全工作开展情况
1、定期督促了职能部门及作业班组开展班前安全讲话活动；
2、督促安质环保部按期更新了问题库，并制定“三定”措施完成了整改；
3、督促职能部门及时建立现场安全隐患动态管理台账，并制定控制措施，日常重点管控。
4、督促了职能部门传达、宣贯业主、上级公司相关安全管理文件要求，并落实了相关要求。
5、监督了各级管理人员安全责任正确履职。
6、坚决执行安全奖罚制度，督促主责部门对现场“三违行为”进行了处罚和教育。严厉打击了非法违章行为。
四、保证了安全生产投入
项目部全体员工均高度重视安全生产工作，尤其是在资金极其紧张的情况下，在资金安排方面每月均首先保证安全生产的投入，做到安全专款专用，确保现场施工生产的安全。
五、取得的成果和经验
（一）安全目标完成情况
本季度未发生重大安全责任事故；无员工伤亡事故；无重大机械设备、交通、火灾事故。
（二）取得的经验
本项目安全管理工作任务重、风险高、压力大，但项目部长期坚持以维护项目安全秩序为己任，以消灭现场安全隐患为目标，重在禁止人的不安全行为，消除物的不安全状态，经过努力，取得了一定的成绩，同时，取得安全管理经验如下：
1、首先必须健全项目安全环保保证体系，且保证运行正常，同时，根据施工生产进展情况不断的改进安全管理体系，以确保体系的适宜性和有效性。
2、必须严格执行安全生产责任制，形成“谁主管、谁负责”、“人人有责”的安全责任体系，并强化考核措施。
3、强化措施，务实管理。首先安全管理人员要深入一线安全督导、检查、跟踪问题整改；其次是措施要对风险因素、危险源有针对性，突出安全问题有专项措施管理；再次是规范日常安全管理工作，把危险点、风险控制作为工作的切入点，切实掌握各工点安全动态，见缝插针，管理到根源。
4、制度必须要有执行力。做到令行禁止，明令赏罚，奖罚做到公平、公正、公开、及时，以更有效的推行项目安全管理制度。
5、安全培训教育及时跟进，培训教育要有针对性，避免教条化、任务化、生搬硬套，要针对各工序、各作业对象制定详细的施工安全培训教程及计划。
6、沟通交流、信息畅通。项目各项安全管理措施、制度、安全知识及奖罚情况必须第一时间交流到班组、一线工人，才能顺利开展各项安全工作，达到安全管理共识。
成绩仅代表过去，项目部将时刻谨记“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，本人将继续严格执行本公司、上级单位和本项目的各项安全管理制度，争取安全管理工作将更上一层楼。