《交通安全教育培训总结(热门35篇)》
交通安全教育培训总结（精选35篇）
交通安全教育培训总结 篇1
为提高生产员工的安全生产意识，最大程度地降低安全生产风险，创造安全、舒适的生产环境，9月-日至30日，由人力资源部组织，安全部牵头，在公司举办了安全生产培训，来自各个车间450名员工参加了此次培训。
安全部主管滕跃东在培训开始前对此次培训的重要意义做了介绍。他指出，安全工作时非常重要的，近期发生的交通事故、煤炭事故、住房倒塌事故等，这些都是安全意识不高造成的。一个事故出现后，一个家庭每一个人都会收到不同程度的伤害。并结合今年来发生的一些真实案例，讲解了安全生产的必要性和重要性。同时他对装卸班以及生产线多发性事故点逐一进行了说明和要求。
此次培训为期一周的时间，通过讲座，录像等方式主要学习安全生产的法律、法规、方针、政策、标准、制度、安全管理、安全技术知识和安全生产工作经验教训等内容。
通过本次安全培训教育，全体员工的安全意识有了明显的提高，增加了安全知识，岗位操作技能和应用水平进一步提高，安全责任感大大增强。为公司今后的安全生产打下坚实的基础，必将会促进公司的安全生产稳定好转。
交通安全教育培训总结 篇2
7月是一个流光溢彩的季节，可是也是一个"高危"的时期。六年前的"7·5暴恐事件"仍然历历在目，边境和国内的暴恐分子仍然是蠢蠢欲动，形势日趋严重。作为一名国门安全的捍卫者，一直把反暴恐工作作为一项长期的工作，时刻保持高度的安全警惕性。
面对这么严峻的形势，结合公司安全教育日活动要求，以班组为单位组织学习了"形势和近期要求",尤其针对《伊斯兰宗教极端及暴恐嫌疑分子自然特征、体貌特征、社会特征、行为特征和通联使用暗语特征主要表现特点》进行了再次学习。
20--年以来各地暴恐事件层出不穷，暴恐分子无孔不入，各地打击暴恐势力的力量从未减弱。而我们作为空防安全的守卫者，虽然不是直接面对面打击暴恐分子，但是我们也要有高度的警惕性，我们要了解和掌握一些基本常识，更好的保护自己，工作中能够更准确的识别可能会造成伤害的一切不安全因素。
通过学习，我了解了国内形势的严峻性，安全教育势在必行，每个人都应该有一些安全的基本常识，正确的使用防卫器材，更好的保护自己;加强PPS在日常工作的应用，对"危险""紧急"事件能够提前做出预判，将可能会出现的"危险"降到最低;通过学习我明白了依规依标操作是一切安全工作的保证……
总而言之，这次的安全教育日的学习，我觉得很及时也很实用。它给在安逸中生活、工作的我们敲响了一记警钟，如当头棒喝，让我在看似安全的环境中又绷紧了安全这根弦，没有绝对的安全，只要我们时刻谨记"安全工作没有终点"居安思危，才能更好的应对严峻的形势。
交通安全教育培训总结 篇3
几天的培训已经接近尾声了，回顾几天来的学习收获，我感慨很多，收获也很多，体会也很多，主要有以下四点：
一、正确对待这次培训活动，明确学习目的很重要。
现代社会已经进入了一个法制社会时代。做为一所学校的校长必须做到依法办学，用法律、法规指导我们的工作实践。这次学习培训是国家和省里组织的全面的系统的培训，而且有权威专家现场指导我们实际工作中遇到的问题。而且通过大量案例深入分析全国出现的安全事故存在的原因以及解决的办法。让学员确实学到实实在在的东西。所以，我第一天集中研究这个平台的使用，找来计算机老师帮忙，我弄明白之后，马上进入角色，通过听课、记笔记、论坛、发表文章等，在网上交流互动，充分感受到网络学习给我带来的乐趣。记得周六周日两天，我在家一天没有出门，一直在计算机旁学习，交流，一做就是几个小时，到了晚上，我发现我的颈椎病都犯了，老婆给我涂上点药，算是缓解点。在学校里，我一边在计算机上学习，一边安排工作，尽量吩咐下属去做。可以说，这点我最佩服金校长，她对待每件事都是认真，尽管这样的名校、大校，事情非常多，她努力达到最好，他做到了。我真佩服她！
二、这次学习培训形式新颖、开放，有利于学员自主、合作交流学习。
远程教育培训，我还是第一次参加的。首先，我发现利用网络学习，学员可以随时在单位和家里学习培训。这次培训最明显的是采取了网上集中学习与自学相结合，以自学为主。让学员根据自己的需要有重点地学习研究。就拿我来说，我对校园伤害事故处理上比较迷茫，也很感兴趣。我反复听了张文教授的讲座，我深刻领会的伤害处理的原则方法，从中我提出了新的课题，就是学校目前处理学生伤害事故是没有一个很好的法律法规做依据，如何介定学校责任大小，赔偿多少的问题？有时和家长发生争端，无能为力。其次，通过网络的学习管理平台，能有效地控制制约学员必须遵守学习时间，完成规定的学时，有时看上去比现在当面培训管理效果都要好一些。还有，平台软件的设计十分先进、科学。通过学习公告、个人主页、班级主叶作业、在线课堂、评论、发表文章、论坛等学习形式，方便学员学习交流，也促使学员能够“学与用”的结合，既有自己的学习中的感悟和工作中的经验，又有他人对你的文章或帖子有不同的见解，我们可以相互交流，相互提高。这是本次学习最大的亮点。
三、这次学习培训的内容系统、全面，专家报告指导性十分强。
从纵向看，本次安排了《切实做好中小学安全管理工作》，《学校卫生安全的预防和突发公共卫生事件的处置与对策》，解读《学生伤害事故处理办法》，《加强中小学校交通安全教育和校车管理工作》，《进一步做好学校消防安全工作》，《如何做好中小学校园及周边治安工作》六个专题，系统全面地涵盖了学校安全工作，而且配备了相应的视频课堂、讲课提纲、专题讲义、辅助资料、作业考核、辅助视频影视菜单，供学员选用。
从每个主题内容看，专家能站在中国的最搞处，审视全国大的范围，汇集大量的典型安全事故案例，分析了事故发生的特点、原因，总结了安全事故预防与处理的有效方法，指出了当前我国中小学安全工作存在的问题，也提出了个人的建议和要求。我想，这对于我们这些学员在今后实际工作中一定大有帮助的。
四、这次培训成效显著，一定会指导我们的实际工作。
一是提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对作好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过各位专家列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡人数十分可观，令人心痛。为我们每个校长敲响了警钟，更改变了过去认为，安全工作“说起来重要，干起来次要，干完了不要”的错误看法，明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。
二是系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有起规律可寻，只要我们把握了，就可以解决。我们的专家给了我们很好的回答。如：郑增仪教授告诉我们如何做好中小学安全工作，提出了很多具体方法和要求；张文教授告诉我们发生与校园有关的学生伤害事故如何处理；廖文科教授讲做好学校传染病预防工作的基本要求；李江平教授为我们分析了今年中小学生交通事故有这么几个特点：公安部消防局罗秀华大校怎样搞好学校消防安全管理给我们指出方向；最后姚爱国为我们分析了当前危害中小学及周边安全的特殊治安问题存在的主要原因。可以说，这些报告我们如果认真学习，思考了一定会有所收获的。
交通安全教育培训总结 篇4
通过三月份月度安全教育，使广大工人更加深刻的认识到安全的重要性。使广大工人牢记安全意识应始终扎根我的心中，清醒的知道安全事故将造成的严重后果，对此在教育的时候要求工人严格遵守作业纪录，严格执行作业标准，做到平平安安上班，高高兴兴下班。
如何做到确保安全？首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失。最后工作中同事相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。
安全是一个永恒的主题，工作任重而道远，但相信在我们的共同努力下，一定能够安全无事。
交通安全教育培训总结 篇5
双河乡是志丹县的南大门，辖区面积289.2平方公里，现有10095人，登记在册吸毒人员18人，其中社区戒毒12人，社区康复4人，强制隔离戒毒2人。今年以来，乡党委、政府高度重视禁毒工作，认真贯彻落实《禁毒法》，结合工作实际，突出抓好社区戒毒（康复）工作，积极探索社区戒毒（康复）工作新路子，边工作、边总结、边调整、边完善，社区戒毒（康复）工作取得了一些成效。
一、强化组织领导
成立了由乡长、主管副乡长、司法所、派出所、卫生院等单位人员组成的社区戒毒（康复）工作站，现有工作人员8人，其中站长1名，副站长2名，工作人员5名，设立了专门的办公场所，配备了必要的办公设备，使社区戒毒（康复）工作有了强有力的组织保证。
二、建立工作机制
面对社区戒毒（康复）工作刚刚起步的现实，我们在借鉴外地社区戒毒（康复）工作经验的基础上，立足当地实际，在具体工作中查找不足，总结经验，完善提高，初步建立了社区戒毒（康复）工作机制。首先是真诚谈心。就是通过与社区戒毒（康复）人员进行真诚的面对面沟通交流，了解社区戒毒（康复）人员近期活动情况，心里动态，对出现思想波动的社区戒毒（康复）人员进行开导，鼓励他们从心理上戒除毒瘾。其次是深入家访。就是深入到社区戒毒（康复）人员家中，通过家属或邻居掌握社区戒毒（康复）人员近期社会交往关系和活动情况，做到底子清，情况明。最后是全力帮教。就是根据社区戒毒（康复）人员家庭环境、毒瘾程度、社交关系，实行“四位一体”的帮教办法，即：社区戒毒（康复）工作站、民警、村委会、吸毒人员家属，逐一落实帮教措施，形成全方位、多层次的帮教网络，使社区戒毒（康复）人员受到教育和感化，积极配合戒毒（康复）工作，尽早戒除毒瘾，健康回归社会。
三、创新工作方法
我们采取“10+20+30”工作方法，对社区戒毒（康复）人员进行管控，即：每10天对社区戒毒（康复）人员进行一次访谈，主要是采取电话访谈或面谈的形式，了解戒毒（康复）人员的表现，让他们感到社区戒毒工作站的关心；每20天要求社区戒毒（康复）人员主动向社区戒毒（康复）工作站报告一次近期活动情况，准确掌握对他们的实际情况，制定有针对性的戒毒（康复）工作方案；每30天组织戒毒（康复）人员进行一次尿检，以检验戒毒（康复）成效。
总之，经过我们的不懈努力，我乡的社区戒毒（康复）工作取得了初步成效，但我们也清晰地看到自身工作中还存在的问题，这有待于我们在今后的工作中进一步优化思路，创新方法，强化措施，狠抓落实，努力开创我乡社区戒毒（康复）工作新局面。
交通安全教育培训总结 篇6
一、加强领导，明确责任
学校领导以高度负责精神，切实加强对校园安全工作的领导，认
真执行并落实上级有关安全文件和相关规定，并做到认识到位，领导到位，宣传教育到位，措施到位。校长与各部门负责人签订安全授权书，并与教师、职工再次签约，把责任落实到人，做到各司其职，各负其责。
二、培训途径，多样有效
我们始终认为，只要通过科学有效的校园内部培训才能够切实提高职工的安全意识和技能，保证校园安全与各项工作的顺利实施。因此我们根据上级要求及校园实际需要开展丰富的培训活动：
首先我们制定长期系统的培训计划，针对安全教育培训工作广泛性和长期性的特点，针对校园自身情况制定出有效的培训计划并不断进行完善补充，使教育培训工作科学有序地进行。
其次，开展灵活多样的教育形式：开展典型案例的交流，通过对案例中事件的讲解、分析、讨论，总结归纳科学安全适宜的做法；通过集体观看录像资料，辨析资料中处理紧急事件的对与错；我们还邀请消防支队警官为教职工作现场报告。
再次，通过有关演练等实践活动，在模拟的情景中进行培训与技术讲解，以逼真的形式增强安全教育效果。
此外，我们还利用各类会议、校园网站、黑板报、宣传厨窗、横幅等形式进行了广泛的安全教育宣传，并发动各班广泛开展主题活动，如“马路上”“交通员”“十字路口”等活动，对学生进行交通安全教育，引导学生认识交通标志，教育学生遵守交通规则。形成教职工、家长、学生全员参与的`格局，把安全工作作为校园日常的重点
工作，寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。
除了进行培训外，我们还建立了教育反馈机制，每次对教职工进行集体培训后，向教职工征询培训的意见与建议，使我们能及时准确地掌握教育具体效果以及巩固以往教学的成果；及时纠正教育培训工作中的错误与偏差，提高培训者的主动性，有效地遏制整体培训中学而无实的形式主义现象。
以上丰富的内容，切实提高了广大教职工防范事故、处理事故的能力。在教职工的安全意识、技术与工作实践之间架起一座理性的桥梁。
通过教育和培训，使我校教职工明确了校园安全工作的有关规章要求，掌握了基本的安全操作规范，掌握了发生意外事故时的现场处理办法，能遇事不乱，应对有方；切实提高了教职工“安全第一”的责任意识，有严格按规章办事，不随心所欲做事的信念，切实增强了他们的工作责任心，提高了全体人员开展校园安全工作和安全教育的能力。在大修的过程中，也检验了全体教职工对于安全培训的掌握程度，大家树立了人人都是安全责任人的意识，学校的各项工作才能得以正常开展。
学校安全是一项长期的任务，我们将一如既往，坚持不懈地抓好我园的安全工作，为全面实施素质教育营造一个安定、稳定的育人环境而努力。
交通安全教育培训总结 篇7
XX县残疾人康复工作，在县委、县政府和市残联的领导下，以科学发展观为指导，坚持以人为本，通过多方协调，着重夯实基础，突出康复救助的工作思路，扎实实施各项康复服务项目。现就一年来的康复工作情况总结如下：
（一）抓住关键，推进康复工作有效化
做好残疾人的康复工作，善于抓住工作的着力点。为此，我们不断探研康复工作的契入点，抓关键性工作的落实，从而推进工作的全面完成。
一是提前谋划计划做好相关康复工作。年初以来，我们在下乡调研的基础上，根据往年相关完成康复任务数，以文件形式制定和下发了20xx年康复工作计划。尽可能科学合理地安排县级和各乡镇的康复任务数，保证年度康复工作任务能全面完成，使得县级和乡镇工作有目标和依据。
二是加大培训康复人员业务技能。今年以来，我们共举办了残疾人专职委员、康复协调员、残疾人及家庭成员、盲人定向行走、邀请康复专家讲课等各种技术和业务培训，160人次参加了各种形式的培训。通过培训，提高了基层康复服务指导员对残疾人进行施训和服务能力，促使对残疾人的康复达到“指导有方法、康复有效果”工作目标要求。
三是拓展了部分残疾儿童康复训练和学习场所。为了满足智障等残疾儿童学前康复和训练的需求，xx县残联筹办了公助民办的和祥残疾儿童康复中心，收治学前智障儿童18名进行有效的康复训练和学习，探索按市场化建设康复机构新路子。积极配合县教育局开办我县特殊教育学校，目前该校正在紧张装修，最迟明年可以投入教学。这些康复机构的成立将极大改善我县残疾人的康复训练和学习生活。
四是以创建文明城市为契机，加大公共设施无障碍建设，达到了基本能够满足残障人士外出活动。
（二）突出重点，促进康复工作最大化
（1）精神病防治工作方面，为140名贫困精神病患者提供了基本用药免费服药救助，完成任务数的100%
（2）安装假肢和矫形器方面，全年任务数105例，已报名人数110例，占任务数的104%。
（3）残疾人康复站方面，在县编制办公室批准成立了县康复服务指导中心，为县残联下属事业单位。县残联依托乡镇卫生院或中心社区，在全县建立了20个残疾人康复站，配送了相关的成套康复器材，相关制度喷绘上墙，在全县建立起了县乡村三级康复网络。
（4）残疾儿童康复中心方面，创建了1所残疾儿童康复中心，完成任务数的100%。
（5）辅助器具供应方面，全年配发辅助器具95件，完成任务数的100%。
（6）康复训练与服务方面，康复需求评估建档已完成650名，超额完成任务数。
（7）加强康复力量方面，配备了15名政府购买的公益岗位—康复协调员，专门负责康复站的管理和指导。
（8）落实康复工作经费方面，财政每年按全县行政人口每人0.3元标准将康复经费纳入年度预算，按人均1元的标准将残疾人事业经费纳入年度预算，这两项明确写入县委县政府有关文件。并且每年及时拨入民生工程残疾人康复配套经费。
（三）康复工作中存在的不足
（1）相关康复补助标准较低。特别是精神病患者免费服用基本用药补助标准备额偏少，每人每年才650元，只够正常服用药的一两个月左右，达不到长期预防、控制精神病突发效果，精神病人监护人普遍反映基本服药补助标准达到20__元/年，才符合实际达到贫困精神病人正常服药预防。
（2）康复站、康复技术人员与县乡卫生系统技术人员协作机制需要相关部门联合行文予以明确。
（3）基层康复硬件设施和设备基础薄弱，结合残疾人个体真正所需康复器材与家庭训练点的结合还没有探索出符合实际可行的途径。
交通安全教育培训总结 篇8
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是至XX班线号车驾驶员，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部的123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训，以及公司在后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
交通安全教育培训总结 篇9
受学校的委派，本人与曾彦君老师有幸参加了在井冈山举办的全省中小学安全教育骨干教师培训。此次培训时间紧，任务重，整个培训安排紧凑，首先教育厅专家组织全体学员学习了《江西省学校学生人身伤害事故预防与处理条例》；然后，安全课专家组成员和江西师范大学罗亦奇教深度讲述了安全教育说课相关理论与经典课例分析；最后，开展了安全教育说课比赛。经过这几天的培训，我们感受颇深，受益匪浅。
一、树立安全教育意识，牢记“安全”责任观。学生安全始终是摆在学校各项工作的重中之重，学校安全教育工作，安全稳定工作，是学校顺利开展教育教学工作的前提和基础，没有安全稳定的校园环境，学校的各项工作都无法进行，教育教学质量的提高将是一句空话，所以必须将安全意识牢记心头。
二、加强理论学习，做好法规的宣传，依法治教。新时代背景下，新颁布的《江西省学校学生人身伤害事故预防与处理条例》，为学校预防与处理学生人身伤害事故提供了法律依据和保障，我们要充分运用《条例》，明确责任，将安全教育落到实，切实做到预防为主，防患于未然。
三、落实安全常规，狠抓安全细节。安全教育落实到学校中的每件小事、每件实事上，学校安全教育工作绝不是单纯枯燥的说教，而应该融入各种各样学生们喜闻乐见的活动来开展，课堂内外相互结合，这样学生们才能真正从内心认同安全的重要性，进而在实际的学习和生活中践行安全行为。只有让每个师生参与进来，安全教育才能取得真正的实效，才能够建设真正的平安校园。
通过培训，我将所学的理论结合到学校实践工作来，为学校安全工作注入新的活力，为学校安全工作保驾护航，创设和谐平安校园。
交通安全教育培训总结 篇10
通过这些丰富多采的安全教育活动,师生的安全防范和自我保护意识得到极大提高,保证了学校教育教学秩序的稳定和教育教学工作的顺利开展。
一、采取切实措施,创建“平安、和谐校园”
开展创建安全班级、安全办公室、安全计算机室、安全家庭活动,认真落实“人防、技防、物防”三位一体的防范措施,坚持“从细微处着眼,从最小处抓起”的原则,加大安全工作人力、物力的投入,学校严防细查、速改快整,在经费十分困难的情况下,挤出资金,进行校园安全整改,覆盖了学校所有办公地点。完善值班预案和节假日领导带班制度。确保了学校师生财产和生命安全,促进了学校各项工作和谐、持续、稳定地发展。
二、建立各种报告制度,加强安全管理
1.建立安全工作日报告和安全整改通知书制度,制定了《学校安全自查范围》。
2.重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故,应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因,对事故责任者给予严肃处理,事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者,要追究有关人员的责任。
严格校规校纪,对违反纪律的学生要严肃帮教、处理,严禁体罚和变相体罚学生。
总之,各项制度的制定和实施,严明了学校安全工作领导责任制和责任追究制,使学校安全工作做到了有章可循、违章必究、不留盲点、不出漏洞。
交通安全教育培训总结 篇11
x年x月xx日至x月xx日，公司全体员工进行了为期两天的安全知识教育培训。通过这短短两天的复习和充电，在繁忙的工作之余，大家的安全生产知识又进一步得到加强，安全意识再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全体员工的统一认可和支持。
刚刚过去的6月，是“全国安全生产活动月”，每年的这个时候，不仅仅是我们电力部门，全民安全学习的热情都空前高涨，足见国家对安全的重视的程度，足见安全在工作中的重要性。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围，对于我们电力施工企业来说，不仅仅是保障员工最根本的利益，创造最大的生产效益，也最大程度的节约了企业成本。从树立“以人为本”的安全理念出发，宣传安全生产法律、法规和电力安全知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，从而提高全员安全生产防范意识。通过两天的学习，我认为在安全生产工作中，一定要充分发挥班组安全管理的作用，因为班组是公司最基层的部门，是由一线施工员工组成的部门，班组安全管理上了台阶，公司的安全就有了保障。班组除了要有健全的规章制度、完善的组织机构，还需要在日常管理中多一点爱心，多一些关心；在对职工的思想教育、业务培训上多一点耐心；管理过程中更为细心；对待违章作业多一些“狠”心。只有这样，用“心”去构筑安全防线，安全基础才能更为牢固，安全工作才更有保障。“人人参与保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害，保护他人不受伤害”，也特别要求每一个电力施工企业员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力生产的安全，而要堵住这个源头就要靠我们在班组安全管理中下“狠心”去反违章、消灭违章作业，只有这样，才能以“无违章班组”去实现零事故。还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识。
回首往昔，安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。作为一个电力施工企业员工无论是否直接从事施工工作，都必须要有责任意识，没有责任意识就没有工作的动力，也就没有了工作的方向。我们的工作质量直接关系到员工家庭和客户的幸福，社会的稳定以及企业的兴衰，可以说责任重大，重如泰山。安全生产工作是一个非常复杂的、艰苦的工作，是一个长期而艰巨的工作，必须加强对安全法律法规知识、安全管理知识和安全技术知识的学习。只有这样，我们的工作才有了依据，才能起到作用，才能知道困难在哪里，才知道怎么样克服这个困难。电力施工企业的特点是人员流动性大，多为露天作业、高处作业，施工环境和作业条件随着工程的进度变化而变化，这些都给安全管理带来诸多不稳定因素。所以我觉得要做好一个合格的电力企业施工人员必须具备良好的心理素质以及较强的责任心，我们的安全工作才有保障。用自己实际行动保障施工安全，让我们在平凡的工作岗位上作出不平凡的事而努力。
交通安全教育培训总结 篇12
一、保持良好的心态驾驶员要有健康的心态，平和的心情，良好的精神才能驾车上路。
新司机要做到不慌不乱，沉着冷静，排除一切思想杂念，克服紧张情绪，轻轻松松，一心一意握好手中的方向盘，专心开车。老司机更要不急不躁，心平气和，要根据车况、路况，科学驾驶，把握车速，要有良好的心理素质。
二、遵守交通法规驾驶必须严格遵守交通法规，注意交通信号和交通标志，正确判断行人和车辆的动态，分析周围可能发生的情况，并有应付突然情况的思想准备，要适时变换行驶速度，掌握好行车距离，保证行车安全。
三、慎过路口路口车辆较多，人车混杂，交通拥挤，司机视线受阻，很容易发生事故，所以，进入路口的驾驶员要谨慎驾驶，提前降低车速，注意观察信号灯的变化，避让行人和违章车辆，严禁抢红灯，执行路口的行车规定，注意停驶的车辆因路面不平前移或向后滑行，在确保安全的情况下通行。
四、开车别着急开车要平稳，不争道，不开英雄车，不开斗气车，不开野蛮车，宁停三分，不抢一秒，时刻提醒自己:安全第一
五、做好车辆检查工作对自己所驾驶的车辆心中有数，做好出车前的检查及行车中的检查尤为重要。时刻观察汽车各仪表的工作情况，注意自驾车的刹车、转向、传动等重要部分，发现车辆有异常情况，立即停驶，修复后方可上路，不带故障行车，避免因车辆机械故障而引发事故。
六、转弯并道请打转向灯转弯时一定要打转向灯，并且提前打转向灯，并道同样要打转向，以提示前后车辆让道，大多数司机见转向灯闪亮会给让道的，对于不让道的个别司机，也不要硬挤硬靠，要耐心慢行，细心等待，在确保安全的情况下并道或转弯。
七、处理情况要提前驾驶员发现前方出现或可能出现障碍时，应提前抬起油门，将脚稳在制动踏板上，必要时用点刹或慢刹控制车速，避免因紧急制动造成行车不平稳或发生意外事故。当遇到前方障碍、转弯、停车时，要提前减速;在超车、变道、转弯时应提前打开指示灯，并注意观察左右两侧及前方动态，以防发生追尾及其他碰撞事故。
交通安全教育培训总结 篇13
社区康复是近年来在残疾人康复领域提出的一个新的康复理念。社区康复亦称“基层康复”，是以城市街道或农村乡镇为基地，对残疾人提供的康复服务。其任务是依靠社区本身的人力资源优势，建设一个有社区领导、社区团体、卫生人员、志愿人员、残疾人及其家庭参加的基层康复系统。工作内容是对残疾人进行普查和预防，开展家庭康复训练，帮助残疾人参加社会政治、经济、文化活动，使分散在社区的残疾人得到基本的康复服务。
其工作有五个基本点：
一是依靠本社区的人力资源；
二是尽可能利用社区原有的卫生保健和民政工作网点；
三是使用简化的、适宜的技术，因地制宜，因陋就简，在社区和家庭条件下可以发挥作用；
四是以康复为中心后盾，帮助解决复杂的康复医疗、咨询、培训等问题；
五是在社区对残疾人进行身体的、精神的、教育的、职业的和社会生活等方面的康复训练，使残疾人就近就地得到全面康复，回归社会。社区康复是初级位上保健的一个组成部分。
交通安全教育培训总结 篇14
为切实做好旅游安全生产培训工作，我司根据风景旅游管理局下发的文件的通知精神，为落实好20--年度全员安全培训，在公司范围内开展一次全员安全培训工作。
一、全员安全培训首先要取得领导的重视和支持
我公司接到温州市鹿城区风景旅游管理局下发的关于开展全员安全培训工作指导意见的相关文件后，公司领导做了全面的分析，充分认识到全员安全培训既是省、市、区各级政府讲安全生产大环境的需要，也是抓好本公司安全生产的一项实实在在的工作举措。
二、全员安全培训要有严密可行的计划
在下一年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为公司发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习提高自己的理论水平和业务能力。学习公司的业务流程，学习公司的新炉型结构，要对公司的基本情况做到心中有数;第二，本着实事求是的原则，真正做好领导的助手，注重抓细节;第三，加强制度建设，完善公司制度;第四，搞好公司的卫生工作;第五，多组织一些娱乐活动，丰富职工的业余生活。
全员安全培训工作时间紧、要求高。为积极履行好鹿城区提出的工作要求，公司全员安全培训工作领导小组多次开会研究培训方案，提出“严密组织、加强领导，大力宣传、提高认识，仔细分工、充分准备，结合实际、讲究实效”的工作思路，培训组织分为公司负责人、安全管理人员两块分类实施，培训时间以工作时间和休息时间相结合，培训方法以送出去培训或参加市局安全的培训班相结合，培训手段以集中授课与观看专题录相片相结合等，并详细制订出全员安全培训工作计划，下发到各部门学习掌握，保证了公司全员安全培训工作有计划、有步骤有条不紊地开展。
20--年9月中旬按国家电力监管委员会通知，厂部派我前往山东威海参加“20--电力行业网络与信息安全培训会”。来自全国电力行业的200多名网络与信息安全管理人员、专责技术人员参加了培训。培训班邀请了公安部、国家电监会网络与信息化工作领导小组、信息安全管理体系国家标准工作组、中国可信计算工作组、灾备技术国家工程实验室等机构的领导、专家和教授进行授课。授课内容涉及国家信息安全等级保护有关政策与要求、信息安全态势与软件安全、信息安全管理体系(ISMS)概述、信息安全等级保护保测评、WEB攻击及防护技术与案例分析、数据容灾备份、可信计算技术及其应用等方面。本次培训不仅宣贯了电力行业等级保护与信息安全测评的相关政策，更侧重业务层面的培训。
三、全员安全培训要取得全体员工的积极响应
为了提高全体员工对安全培训重要性的认识，公司于7月29日召开了全员安全培训会，公司领导做了主要工作的报告，并强调全员安全培训工作的重要性和必要性。为更好地营造公司全员安全培训工作氛围，公司计调总积极开展“三个经常”活动：在公司醒目位置张贴(悬挂)全员安全培训标语，使员工们能经常看到;适当安排全员安全培训内容，使员工们能经常听到;将员工的全员安全培训成绩列入年度对员工的考核内容，使员工们能经常想到。通过公司的动员和“三个经常”活动的开展，公司全体员工对全员安全培训的认识明显提高，参与全员安全培训的积极性明显增强。
四、全员安全培训要注重实效
全员安全培训的最终目的是为了提高全体员工的安全思想意识、增长安全操作知识。从这一目标出发，我公司开展全员安全培训注重抓好“四个结合”：一是抓好安全培训工作与安全宣传工作相结合，在培训时开展宣传，在宣传中精选培训要点;二是抓好突击集中培训与长期个人学习相结合。
公司将培训教材人手一册发至每一位员工，要求员工利用工余时间进行复习自学;三是抓好业务知识学习与安全知识学习相结合。公司将安全生产基本知识纳入到员工基本业务知识学习的范畴，要求每位员工必须掌握，年度进行考核;四是安全培训与公司文化建设相结合。安全文化是公司文化建设的重要组成部份，而安全培训又是安全文化建设的重要组成部份。虽然公司安全文化建设尚属起步阶段，但全员安全培训工作为公司的安全文化建设提供了一条有效途径。既于此考虑，我们在完成全员安全培训工作后，努力将培训台帐做得更好。
此次全员安全培训工作的完成，一方面是公司高度重视、上下努力的结果，另一方面与鹿城区风景旅游管理局的指导帮助是分不开的，管理局多次来我公司进行指导方案制订、台帐建立等，提供教材、各类登记表、试卷等，有力推进了全员安全培训工作的顺利开展，在此我公司表示衷心的感谢。本次全员安全培训工作虽然结束了，但我公司将以此为契机，坚持长期安全培训制度不放松，一手抓经济、一手抓安全，为温州市鹿城区经济社会的发展做出新的贡献。
交通安全教育培训总结 篇15
今年，按年初制定的培训计划分别于3月下旬举办了“专职安监人员培训班”，培训内容包括公司《职业安全健康管理手册》、《三合一管理体系程序文件》等，于5月下旬举办了“安全生产管理人员培训班”，培训内容包括有安全生产管理基础知识、常用的安全生产法律法规知识、常用的安全生产管理方法、常用的安全心理学知识、体系运行中的有关事宜等。同时，全年又培训新入厂人员、重新上岗人员等共计约八十余人，其中在9月份配合公司相关部门对新招入的大中专学生进行了公司级安全培训和施工现场参观。
（1）教育计划安排地非常仓促，特别是对基层单位重新招聘回来的人员培训方面，往往是在施工任务比较紧，而用工单位又没有预前制定详细的用工计划。
（2）划的情况下却急需用人（用工计划不大，经常是三到五人）。因此，不但教育的时间难以保证，而且培训的质量也大打折扣。
（3）有计划的培训在实施过程中不能达到预期效果。在5月份举办的“安全生产管理人员培训班”中，按原有计划预测，应有五十余人参加培训，实际上只有二十几人，且有部分人员的本职工作基本上与安全工作无关，只是为本单位凑数而来。
（4）培训的内容也有待于继续完善。对于新入厂人员而言，只进行安全生产方面的培训是不能满足实际需求的，也是与公司人力资源管理要求不相符的。有必要邀请工程管理部、机械管理部、保卫科等其它职能部门进行相关一般性技能常识和管理规定的培训，并对其进行职业道德等企业文化方面的教育。
针对存在的以上问题，应进一步人力资源培训教育工作力度，如要求基层单位结合年内施工计划情况制定阶段性人力需求计划，使培训工作做到有的放矢。同时，确定一支业务技能较为熟练，教学能力较强的师资队伍，并采取相应激励措施保证这支师资队伍的稳定和培训教育工作的质量。
安全，一直以来都是一个不容忽视的问题。在学校，老师们强调得最多的是安全问题；在家里，家长们说得最多的也是安全问题。在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行；必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。人的生命只有一次，因此，我们只有加强自身的安全防范意识，才能体现出生命的价值，才能让我们的生活五彩缤纷。
可是，又有多少人真正拥有这样的防范意识呢？一支未熄灭的烟头便让无数的生命结束了。其实人人都知道吸烟是有害健康的，可为什么我国的“烟民”还是在不断的`增多呢？有多少人知道，“烟民”的增多将意味着什么？意味着发生火灾的频率又增多了。有的人只为争取那一点点的时间，便不遵守交通规则，就那么一点点的时间又让多少年轻的生命死于车祸；就那么一点点的时间让不计其数的富有朝气，活力的生命停止了呼吸，离开了亲人，也永远的离开了这个美丽的世界。
最近我们都在学习安全知识，通过学习，让我学到了更多的安全知识，比如：在家用电时，应注意安全，家里没人时应关闭所有电源；炒菜时，应注意用气安全，若起火，不能往锅里倒水，应用锅盖盖住，防止火势蔓延；在过马路的时候，应注意交通安全，遵守交通规则；在拨打报警电话时，应按电话里的提示把问题说清楚，说具体等等。
在大学校园中，最主要还是宿舍安全。宿舍最容易发生的事件便是过度用电或者不适当用电导致的火灾发生。在火灾中：发生火灾后要学会自救：在火势越来越大，不能立即扑灭，有人被围困的危险情况下，应尽快设法脱险。如果门窗、通道、楼梯已被烟火封住，确实没有可能向外冲时，可向头部、身上浇些冷水或用湿毛巾、湿被单将头部包好，用湿棉被、湿毯子将身体裹好，再冲出险区。如果浓烟太大，呛得透不过气来，可用口罩或毛巾捂住口鼻，身体尽量贴近地面行进或者爬行，穿过险区。当楼梯已被烧断，通道已被堵死，应保持镇静，设法从别的安全地方转移。可按当时具体情况，采取以下几种方法脱离险区。一是可以从别的楼梯或室外消防梯走出险区。有些高层楼房设有消防梯，人们应熟悉通向消防梯的通道，着火后可迅速由消防梯的安全门下楼。二是住在比较低的楼层可以利用结实的绳索（如果找不到绳索，可将被褥里儿、床单或结实的窗帘布等物撕成条，拧好成绳），拴在牢固的窗框或床架上，然后沿绳缓缓爬下。三是如果被火困于二楼，可以先向楼外扔一些被褥作垫子，然后攀着窗口或阳台往下跳。这样可以缩短距离，更好地保证人身安全。如果被困于三楼以上，那就千万不要急于往下跳，因距离大，容易造成伤亡。四是可以转移到其他比较安全的房间、窗边或阳台上，耐心等待消防人员。
其实，只要每个人在生活中都多用一点心，做每件事都多想想会造成什么样的后果。这样，这些事故的发生频率将会大大降低，才能使我们的和谐社会真正的和谐、安宁。
学校是培养人的场所，是社会知识和智慧的中心，是国家发展的希望所在，然而学生生活的环境中的不安全隐患比比皆是，学生伤害事故更是频频发生，不仅给学生本人及其家长带来了无可挽回的痛苦和损失，而由此引起的纠纷更是纠缠不清，往往带来巨大困扰。甚至影响正常教育教学。安全责任重于泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，学校领导大会小会强调安全，老师课前课中课后讲安全，可以说学校教师时时刻刻都绷紧了安全这根弦。家长也千叮咛万嘱咐。尽管如此，学生的安全意识仍然很淡薄，安全事故总有发生。为什么会出现这样的状况呢。
纵观以往的安全教育，大多停留在说教的层面上，总以“不许……”，“不要……”，“不能……”“不准……”等等命令限制性的语言，大多数学生听到这样的话语，总认为老师又在管他们了，总会产生抵触情绪，甚至把老师的话当成耳旁风，产生“你不让干的我就要试一试”的逆反心理。这往往是事倍功半的效果。这又给学校，老师提出了值得深思的课题——如何对学生进行行之有效的安全教育呢？这就应该从教育观念和教育方法方面进行改革。
首先要转变教育观念。现在的学生崇尚网络，追逐明星，对家长、老师缺乏信任感。教师应该放下师长的架子，在进行教育时少用甚至不用命令限制性的口吻，师生之间的关系不是管教和被管教的关系，而是朋友关系，是互相提醒、互相帮助的关系。教师应该做到平易近人，多和学生交流谈心，让自己有亲和力，让学生感到老师是可以信任的朋友。我在对学生进行安全教育时，总是这样问：“上学放学途中我们要注意什么呀？”“如果不注意这些会造成什么严重的后果呢？”“天热了，我们又要怎么办呢？”“雷雨时，你是怎样做的？如果方法不正确会怎样？”面对老师提出的问题，学校安全教育学生就得好像老师在向他们征求答案，他们感觉有一种亲切感，他们总是争先恐后、滔滔不绝的发表自己的看法、观点。这样学生更能记住安全常识，更知道应该怎样正确的去做。
其次，安全教育的形式应多样化。在新课程理念，单调的说教枯燥乏味，容易让人产生厌烦抵触情绪。为什么网络游戏那么吸引学生，因为学生具有极强的好奇心，而网络游戏具有很强的趣味性，能够满足学生的要求。因此安全教育的形式应多样化。我们应该赋予安全教育于趣味性，娱乐性、身临其境性，可借助演讲、游戏活动、知识竞赛等载体，对学生进行形象生动的安全知识教育。根据学生的年龄特征，在小学一至四年级，可以多采用讲故事、游戏、趣味活动等形式进行安全教育。
这样，学生乐意接受，积极性也大大提高了，安全防范意识也加强了。如，我在三年级二班，就开展了“班级安全知识竞赛活动”，以小组为单位参加计分评奖。分必答和抢答两部分。学生的积极性可高了，准备得可认真了，除了认真学、记老师发的安全知识资料外，自己还通过网络、报纸等形式去收集其他的安全知识和案例。有的学生还发动了家长呢！
而五、六年级可用演讲、游戏活动和实地安全隐患大排查等活动进行安全教育。安全知识演讲活动也是一种行之有效的教育活动，它可以通过演讲者向大家传达哪些行为活动危险、遇到危险时的处理方法、应该怎样避免危险等等，比老师的说教更具说服力。通过游戏活动也是行之有效的安全教育方法之一。在游戏中，故意设置一些危险障碍，让学生识别、排除，从而达到对学生进行安全教育之目的。当然，如果有条件，请消防员到学校进行各种安全隐患应对方法的实地大演练就更好了，这样学生更容易接受安全知识，规范他们的安全行为，提高和增强他们的安全意识。
总之，对学生进行安全教育要做到他们乐于接受，通过各种游戏活动等行之有效的方法，对他们进行安全教育，从而达到普及安全知识，规范安全行为，增强安全意识之目的。
交通安全教育培训总结 篇16
《道路交通安全法》普法教育培训 为进一步贯彻落实道路交通安全法律法规，提高驾驶人员交通安全意识和处置突发事件的能力，防止道路交通事故发生，从源头上做好安全防范工作。9月18日上午，崤山宾馆召开了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育学习班，宾馆党支部副书记、安全主管领导席宗宝及宾馆全体机动车驾驶人员12人参加了此次培训。
会上，党支部副书记席宗宝同志对本次普法教育作了讲话，他首先重点强调了遵守道路交通规则的重要性，其次就如何规避“酒后驾驶、疲劳驾驶”等交通违法违规行为，对全体驾驶人员做透彻的分析和细致的讲解。
保安部经理荆兆俭结合市区近期发生的一些交通安全事故，向驾驶人员详细讲解了发生事故的原因以及事后的处理流程，并就发生在身边的交通违法案例与培训人员进行了深入的互动交流。
随后，质安部主办王佩东组织大家观看了交通安全警示片——“车祸猛于虎”。警示片中一幕幕惨烈的生死瞬间的交通事故现场图像，触目惊心的事发现场，一个个鲜活的生命在瞬间消失，深深震撼了在场观看的职工。 通过法律法规的再一次学习，使各位驾驶人员进一步认清了当前交通安全形势的严峻性、艰巨性，提高做好道路交通安全管理工作的责任感和紧迫感，落实交通安全主体责任，切实把道路交通安全管理工作抓好，确保20xx年宾馆交通安全零事故。
交通安全教育培训总结 篇17
最简单的安全行车方法——慢和小心一慢解百忧在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。
开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一——不要开快车慢，也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!。下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!
交通安全教育培训总结 篇18
残疾人康复是社区卫生服务中心不可或缺的一个环节，在即将过去的20xx年，我们主要做了以下几方面的工作：
一、细化工作方案：毋庸违言，社区残疾人康复的内容、流程、方式、方法，在我们而言都是一个较新的题目，本着边学习边实干的态度，我们详细制定了针对各类残疾人不同的康复训练及治疗方案，力求使每一位所接触到的服务对象都能得到正确和有效的康复训练。
二、建立、健全服务档案：为了摸清服务对象的实际情况，我们与服务中心其它分管同志一样，用近乎两月的时间，晚上加班加点，深入各社区住户，逐户摸底，详细登记，基本完成了本服务中心所辖十个社区，598位残疾人的分类调查工作，为以后的工作打下了良好的基础。
三、完善康复站点的各项工作制度：在上级部门的培训指导下，在院级领导的亲自督促下，通过学习和开会讨论，我们制定了康复工作的各项制度，明确了各岗位的职责内容，并设计制定了切实可行、操作便利的技术服务规范及康复训练工作流程图，对日常的康复训练工作都起到了非常有效的指导作用。
总结一年来的工作，我们深深体会到了残疾人康复工作的重要性，它不只体现在一个具体的残疾者、残疾者家庭，更重要的是其关系到整个社会性的和谐与发展，我们从每一位残疾人家属的眼神中看到了殷切的希望，我们更从一个个社区那么多的残疾户，感到了一份责任和沉重的负担这种感受将转变成我们下一步工作的动力和切入点，力争使我辖区内的残疾人康复事业更上一个台阶。
交通安全教育培训总结 篇19
20xx年，我矿认真贯彻落实上级一系列有关省、市、县上级文件精神及职工安全教育培训的指示精神，始终坚持“三并重”原则，借助培训体系平台，不断完善措施，优化管理，真抓实干，注重效果，积极开展安全技术培训工作，圆满地完成了全年各项安全教育培训任务，教育教学水平也随之提高。一、重视基础工作建设
建立了多项培训管理制度，完善了办班程序，指导制定了月度、季度培训计划。制定了20xx年度总计划，并以上级文件要求精神为指导建立了培训制度和各期培训计划。
按照独立创新的原则，自建了适应我矿实际的安全检查员、瓦斯检查员、爆破员、小绞车司机、信号把钩工、井下电钳工等15个工种的考试题库，安全不断增强了安全培训和考试考核的针对性和实效性。
二、积极开展各项培训工作，提高职工综合素质(一)内部培训组织情况
截止到十一月份，我矿举办各类从业人员培训班共计十期，共培训职工538人次，除第一期春节复产全员培训外，其余九期均为特殊工种培(复)训，十期共完成全年计划的106%;新工人岗前培训6期，培训职工120人次。通过对各期不合格人员补考,进而达到了全员培训率100%，培训合格率100%。主要培训如下：
1.职工节后上岗安全培训，全矿131人通过了岗前考试。2.特殊工种培训9期，培训职工577人次。
3.组织新工人安全脱产复训班1期，培训学员183人。各月培训具体内容:
1月2日4日组织瓦斯检查工培训：75人1月6日10日电钳工培训：12人
2月28日---3月2日日组织井下所有职工及地面关键岗位人员进行春节复产前培训，共培训131人。
3月2日----24日(分批次进行培训)①安全检查工，共培训12人;电钳工5人。②各队组带班长以上及职能科室管理人员质量标准化标准及考核、评分管理办法培训，共32人。4月6日10日主提升司机培训，共10人。
4月22日25日瓦斯检查工理论知识培训及上机练习考试题库，共12人
5月1日---4日对按照上级文件通知有针对性地对各队组进行地测防治水全员应知应会培训，分早、中、零点班利用班前会的时间，共培训：18人。
5月6日---8日对监控三大系统人员培训，共：7人。5月12日---15日，5月17日---20日分批次对刮板司机、皮带司机进行培训，共15人。
5月22日---24日针对县局培训文件要求对爆破工进行理论知识及考试题库的训练，共培训12人。
6月---与综合办、安监科联合组织安排演讲、篮球、技能比武及文艺颁奖晚会的活动，重点组织六月安全活动月应知应会知识、(采煤、掘进、通风、机电、防治水)专业知识竞赛考试并判卷及排名次，共59人报名参赛。
7月6日----15日有针对性地对特殊工种及队组进行手指口述培训，采用演示教学，观看视频。共培训：173人
10月20日11月18日组织20xx新进工人再培训31人。12月9日12月12日组织B类人员复训12人
同时，班前班后会等有效时间，积极开展“手指口述”安全技术培训，将安全培训重点任务落实到基层。
规范信息化管理，建立和完善各类培训台账和电子文档。建立了特殊工种及管理人员培训记录资料;如:课程安排表、听课记录评估表、培训点名册及成绩单、办班总结等。规范了教学管理，完善了教学大纲内容。
(二)“三项岗位人员”外培和换证培训
根据四级安全培训机构的权限，及时足额的将“三项岗位人员”输送到三级以上安全培训机构培训，持有效证件上岗率始终达到100%。
参加三级以上机构特殊工种培(复)训，共计20人次。已完成下达计划的100%。
三、规范管理、建立和完善培训台账
建立了特殊工种培训台账，管理人员培训台账、井下从业人员培
训台账；规范了教学管理；完成了教学大纲、教室讲课的记录。
四、工作不足之处
由于特殊原因，培训档案建立不及时、不完善、档案管理比较落后，缺乏管理经验，对各类台账未完善到位，建立不及时，对下属人员要求不够严格。
五、20xx年工作思路
1、提高安全教育培训质量，“必知必会”、自救器使用、手指口述按照培训计划要求，必需严格执行，达到每人会使用自救器，岗位人员熟练应用手指口述。
2、档案归类管理，资料一持两份，做好迎检工作。
3、证件管理方面，及时报送培训复训人员，不允许存在失误现象，认真归档，保证有效证件。
4、组织纪律方面，认真执行单位各项规章制度，管理好科室的各项工作。
扩展阅读：20xx年度安全生产宣传教育培训计划
20xx年度安全生产宣传教育培训计划
安全教育是企业安全管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的重要手段之一。做好文明施工的安全教育培训工作，才能保证安全管理工作和安全措施落实到实处。为使本项目20xx年度的安全教育培训有规划、有重点、有目的的进行，特制定以下安全教育培训计划：
一、加强安全生产宣传力度，提高职工的自我防范意识
积极开展既有线站房施工安全宣传教育，是做好安全管理工作的.基础。我项目部将积极组织开展“临近既有线施工安全知识教育培训”、“安全生产月”等活动，利用安全标语、宣传画、安全录像等在职工中大力宣扬“安全第一、预防为主”的思想。同时各施工单位要以活动为契机，组织各项班前活动，进行学习交流，不断提升安全施工管理水平。
二、加强职工安全教育培训，不断提高职工的职业操作技能和专业技术水平
（一）加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育。安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正思想态度，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上，才能正确理解并积极自觉贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
同时对项目部各级管理人员（包括领导、各部门、工程、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。
（二）将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为施工生产与安全是不可分割的统一体，哪里有施工生产，哪里就需要进行安全教育。
（三）开展多种渠道、多种形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人的认识特点的、感兴趣的、易于接受的方式。针对项目部的具体情况，安全教育的形式主要有以下几个方面：
（1）会议形式。主要有：利用甲方组织的既有线施工岗前培训，听取既有线安全知识讲座、学习广铁集团安全管理实施细则及其有关的安全管理法律法规。
（2）张挂形式。主要有：安全宣传横幅、标语、标志、图片等。
（3）音像制品。主要有：安全教育视频、安全讲座录象等。（4）现场观摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演习、急救方法演示等。
（四）严格执行公司的三级安全教育制度，杜绝未经三级安全教育就直接上岗的现象。对于公司新员工，应严格要求进行三
级安全教育（公司、项目部、班组），学习内容包括安全技术知识、安全制度和严禁事项，并经考核合格后方可进行施工作业，考核情况要记录在案，三级安全教育时间不少于72学时。三、主要的培训内容计划：
时间全过程2月培训主题三级安全教育既有线施工安全法规知识培训消防安全知识及技能培训、夏季安全知识培训安全生产月和应急救援案例分析；安全生产规章制度和劳动纪律；特种作业人员安全教育方式上课专家讲座讲座、宣传等宣传上课上课教育目的加强新员工的安全素质加强管理人员安全意识使员工了解防火的重要性和如何救火等常识预防中暑和触电事故加强员工安全意识和处理紧急情况的能力确保安全生产对象新进员工管理、防护员驻站联络人员全体员工3月3月3月3月全体员工全体员工加强特种作业人员的安特种作业人员全技能素质四、要求
1.培训内容提前报广梅汕集团安质部和监理领导审批，及时通知培训涉及的相关人员做好准备。
2.培训结束后，要对培训的效果进行考核和总结。
3.不能按期举行的安全培训教育活动，要及时向上级报告，说明具体的原因，重新安排时间组织教育。
中铁十一局集团东莞东站站房改造工程项目部
20xx年2月28日
交通安全教育培训总结 篇20
生命弥足珍贵，安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着未成年学生的健康成长。根据教委文件精神，台城中心小学有计划地开展了“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题的交通安全教育活动，在全校师生中掀起学习交通知识，规范交通行为，遵守交通规则的热潮。
一、领导高度重视，师生员工积极行动
3月28日下午，台城中心小学召开交通安全教育动员会，会上李校长引用活生生的事例，阐述了交通安全的重要性，号召全校师生积极行动，自觉了解交通安全常识，自觉规范自己的交通行为，提高自我保护能力，在遵守交通规则方面为社会做出表率。由于领导的高度重视，大力宣传，台城中心小学全体师生员工积极响应，拉开了交通安全教育活动的序幕，学校利用课间操、队会课等时间以《道路交通安全法》、《中小学生走路、骑车、乘车安全知识读本》等为蓝本，认真学习有关法规条例。
二、开展特色活动，增强交通安全意识
学校大队部把3月28日～4月1日定为交通安全活动周。大队部在校园举行《道路交通安全常识》图片展，积极营造良好氛围，各中队根据学生年龄特点，开展学生乐于参加的活动，让学生在活动中学习，在活动中受教育。具体安排是办好一期“安全版报”，开展一次“交通安全”主题队会，备好一次“安全知识竞赛”。
学校大队辅导员利用晨会组织学生学习《小学生安全常识》，指挥齐读琅琅上口的“安全常识顺口溜”、“一条道路分道行，车来人往忙不停，行人走路要安全，须把交规记在心。行人要走人行道，无故莫上车道行，如果没有人行道，千万记住靠边行，横穿马路过叉口，要在人行横道走，车辆临近莫横穿，平安幸福牵你手。莫在路上玩游戏，车辆最是无情义，猛跑打闹更危险，不闹不玩要牢记。”全校“雀声”飞扬，把交通安全教育活动推向了高潮。
3月31日下午，台城中心小学举行了交通知识主题竞赛。在大队辅导员缪锦星的主持下，比赛紧张激烈、井然有序地进行着。由于学生对交通知识有了深入学习，比赛中学生答题准确率极高，选手们勇于挑战，展示了当代小学生的素质风采，博得了阵阵掌声。比赛不是目的，而是手段，以赛促学，赛中再学，活泼新颖的形式，使交通安全教育深入学生心灵。
三、规范交通行为，提高自我保护能力
4月1日下午，台城中心小学邀请了交警中队的刘干警，在学校大操场为全校师生作了别开生面的“交通安全知识及自我保护”主题讲座。交警叔叔引用了许多交通事故案例，采用提问、学警察手语等有趣的形式，向全校师生作了深入浅出的讲解。这次警校联谊的活动，不仅帮助师生进一步了解交通安全知识，同时也提高了学生的自我保护能力，增强了大家的交通安全意识。活动结束时，全校学生自发地报以雷鸣般的掌声，发自内心地向警察叔叔致谢。
安全是天，这是台城c中心小学全体师生员工的共识。生活离不开交通，交通安全为幸福的生活提供保障，台城中心小学的师生将以本次活动为新的起点，在日常生活中，自觉学习交通法规，规范交通行为，遵守交通规则，率先垂范，为建设“平安校园”、“文明台城中心小学”尽自己的一份力量。
交通安全教育培训总结 篇21
至7月10日，我有幸参加了20xx年全国中小学校长校园安全管理国家级远程专题培训。进一步加强校园安全工作的要求，由教育部人事司、基础教育一司主办，中国教育学会中小学安全教育与安全管理专业委员会和中国教师研修网承办的“20xx年全国中小学校长校园安全管理国家级远程专题培训”。教授专家们结合当前社会大环境和学校发展的实际，从不同的角度向校长们分析介绍了当今最突出的社会安全问题、校园安全的新特点、安全事故的类型等，阐释了危机管理的具体技能和操作策略。参加本次培训学习，聆听专家们的精彩讲解感慨很多，收获也很多，体会也很多。作为学校安全责任第一人，在时刻敲响安全警钟的同时，更要明白如何去思考和管理，尤其是依法思考和依法管理和处理安全事故。进一步强化了危机意识，又进一步从思想认识的高度、理论指导的层面以及学校管理操作策略实践等不同层面得到了启示和提升，收获很大。在此，谈谈个人对学校安全工作的一些看法：
一、认真对待培训学习，明确目的要求
现代社会已经进入了一个法制社会时代。做为一所学校的校长必须做到依法办学，用法律、法规指导我们的工作实践。这次培训学习有权威专家通过大量案例深入分析全国出现的安全事故存在的原因以及解决的办法。让学员确实学到实实在在的东西。通过听课、记笔记、论坛、发表文章等，在网上交流互动，充分感受到网络学习给我带来的乐趣。
二、培训学习的内容系统、全面，专家报告指导性强
从纵向看，本次安排了国家督学、中国教育学会中小学安全教育与安全管理专业委员会名誉理事认真落实《中小学幼儿园安全管理办法》依法做好学校安全工作；教育部法制办如何处理校园伤害事故；北京市青少年法律与心理咨询中心主任《侵权责任法》与校园安全责任的讲座，系统全面地涵盖了学校安全工作，而且配备了相应的视频课堂、讲课提纲、专题讲义、辅助资料、作业考核、辅助视频影视菜单，供学员选用。
从每个主题内容看，专家能站在中国的最高处，审视全国大的范围，汇集大量的典型安全事故案例，分析了事故发生的特点、原因，总结了安全事故预防与处理的有效方法，指出了当前我国中小学安全工作存在的问题，也提出了个人的建议和要求。我想，这对于我们这些学员在今后实际管理工作中一定大有帮助的。
三、培训学习形式新颖、开放，有利于学员自主、合作交流学习
首先，我发现利用网络学习，学员可以随时在单位和家里学习培训。这次培训最明显的是采取了网上集中学习与自学相结合，以自学为主。让学员根据自己的需要有重点地学习研究。就拿我来说，我对校园伤害事故处理上比较迷茫，也很感兴趣。我反复听了教育部法制办王大泉的如何处理校园伤害事故讲座，我深刻领会的伤害处理的原则方法，从中我提出了新的课题，就是学校目前处理学生伤害事故是没有一个很好的法律法规做依据，如何介定学校责任大小，赔偿多少的问题？有时和家长发生争端，无能为力。
其次，通过网络的学习管理平台，能有效地控制制约学员必须遵守学习时间，完成规定的学时，有时看上去比现在当面培训管理效果都要好一些。还有，平台软件的设计十分先进、科学。通过学习公告、个人主页、在线课堂、评论、发表文章、论坛等学习形式，方便学员学习交流，也促使学员能够“学与用”的结合，既有自己的学习中的感悟和工作中的经验，又有他人对你的文章或帖子有不同的见解，我们可以相互交流，相互提高。这是本次学习最大的`亮点。
四、培训学习成效显著，有利于指导我们的实际管理工作
一是提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对作好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过各位专家列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡人数十分可观，令人心痛。为我们每个校长敲响了警钟，更改变了过去认为，安全工作“说起来重要，干起来次要，干完了不要”的错误看法，明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。
二是系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有起规律可寻，只要我们把握了，就可以解决。我们的专家给了我们很好的回答。如国家督学、中国教育学会中小学安全教育与安全管理专业委员会名誉理事长郑增仪的认真落实《中小学幼儿园安全管理办法》依法做好学校安全工作；教育部法制办王大泉的如何处理校园伤害事故；北京市青少年法律与心理咨询中心主任宗春山的《侵权责任法》与校园安全责任；北京教育学院副教授李雯的学校安全教育的落实与创新。可以说，这些报告我们如果认真学习，思考了一定会有所收获的。
安全工作都应行动起来，齐抓共管，应该使老师敢管、会管、乐管，充分调动教师特别是班主任工作的积极性。学校安全工作才能真正抓严、抓细、抓实，确保安全工作无差错。学校要充分提高学校、教师、家长三方面的安全意识，充分挖掘安全管理工作资源及有效手段，构建全方位的安全防范与安全教育网络体系，呵护中小学生健康快乐成长，促进中小学生全面和谐地发展。总之，在学校安全管理工作中，保护学生的安全，是我们学校的神圣职责。确保学校的安全，责任重于泰山。一定要明白安全无小事，处处是关键，时时要警惕！
交通安全教育培训总结 篇22
特大道路交通事故，造成X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动；今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部的123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
交通安全教育培训总结 篇23
幼儿的生命安全关系到千家万户的幸福，幼儿园安全教育培训总结。这段时间以来，上级领导和园领导对甲流感非常重视，为使全体教师提高认识，充分准备，堵死安全漏洞，及时消除各种隐患，防止意外事故的发生，确保师生平安。
从十月分，我们在班级开展情景表演《不要到人多的地方玩》《消防安全演练》《甲流感演练》，提醒幼儿注意勤用肥皂洗手，让幼儿找出身边的隐患。在日常生活中我们注重调动幼儿的主动性、积极性，让他们参与到安全教育中。老师带领孩子亲自找一找身边(室内、室外)哪些地方容易出危险。老师们认真学习了《安全责任状》，把每一项工作落到实处，个人身上。班级和幼儿园之间签订了《安全责任书》，和家长之间签订《安全责任书》，和班车签订《责任书》确保各个环节，工作总结《幼儿园安全教育培训总结》。
在认真学习了《安全卫生消毒工作制度》后，我认为幼儿园工作的细微、重要性。
1、晨检、午检、晚检要做到一看二问三摸四查。手指甲要把好关。对于生病的幼儿重点看护，定时测体温。及时与家长沟通。
2、通过儿歌、歌曲教育幼儿，习惯的形成、行为的养成，都关系着幼儿认识安全，提高安全。
3、教师要保管班级的物品，对危害性的物品：剪刀、水果刀、针线确保放在幼儿摸不到的地方。
4、做好预防、杜绝传染病的传播。
5、通过家长配合教育幼儿的安全教育。
幼儿园的安全、卫生教育是一个长期坚持的问题，我一定要持之以恒，长期不懈把它做好。
交通安全教育培训总结 篇24
最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。为配合公安交警部门维护交通秩序，遵守交通法规，做好交通安全和事故防护工作，作为一名车辆驾驶人员，保证如下：
一、保证坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守交通法规和单位制定的安全管理制度。执照驾车。
二、保证定期检查安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。
三、保证车辆出行前，认真做好车辆安全检查，做到机油，汽油，刹车油，冷却水，轮胎，气压，制动转向，喇叭，灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。
四、保证车辆在行驶途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。
五、保证酒后不开车，不开“英雄车”。
交通安全教育培训总结 篇25
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
交通安全教育培训总结 篇26
随着工厂不断招收新员工，为工厂注入新鲜血液，新员工的安全教育已成为各级领导的日常管理主要工作之一。新进人员刚刚进厂，对安全生产知识掌握很少，在这种情况下，要求他们做好安全工作具有一定难度。因此工厂在每批新进人员上岗工作前，把安全生产思想教育，也就是安全意识教育，作为“三级”安全教育主要内容之一。近几年工厂一直从以下几个方面开展“三级”安全教育。
思想教育。包括安全生产的概念、安全生产的意义；安全生产的方针、政策，规章制度的重要*与作用，以及安全生产法律法规教育。通过对新进人员进行安全思想教育，使他们认识安全生产这个客观事物，掌握和明确什么是安全生产，什么是“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，要保*安全生产为什么一定要制定各项政策，建立各种规章制度和运用新的技术等等，只有在思想上对安全生产建立了正确的认识，才能为新进人员以后更好的安全生产打下好基础。
安全生产教育。根据新员工的心理特点，仅有安全思想教育是不够的，还必须进行安全生产感*方面的教育。通过教育，促使新员工对安全生产建立良好的情感和情绪，新员工自进厂那天起，他就是工厂的一员，分到工段、班组后，就是那个工段、班组的成员，所在分厂工段、班组获得的荣誉，也就是自己的荣誉，但是安全生产与集体的荣誉也是密切联系的，出了事，即使其他方面做得非常出*，也评不上先进，所以作为集体的成员要有集体荣誉感，为集体争荣誉、做贡献，总之，利用情感教育，要用个人的安全，集体的荣誉等来促使新员工对安全生产建立良好的'情感和情绪，共同搞好安全生产。
加强安全生产责任和违章违纪教育。“安全生产、人人有责”，这是搞好安全生产的一项重要原则，在对新进人员的“三级”安全教育中，一定要把自觉遵守安全生产各项管理制度，不违章作业，并且随时要制止他人违章作业，积极参加各项班组安全活动并爱护和正确使用机械设备、工具以及个人劳动防护用品等责任，宣贯到位，教育员工要时刻牢记严格履行。
抓好遵规守纪教育。“国有国法、厂有厂规”为维持工厂生产的安全秩序，工厂根据生产状态，制定“岗位安全*作规程”，作为管理者，在新进人员进岗的“三级”安全教育中必须把规章制度和岗位安全*作规程宣贯到位，要求新员工严格遵章守纪，做一名合格的员工，新进人员遵章守纪是每个员工的应尽义务。
鼓励新员工积极及时参与隐患排查和治理工作。使他们认识隐患排查的重要*，并掌握排查隐患的技能。
交通安全教育培训总结 篇27
在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。现在，就本人安全驾驶谈谈自己的心得体会，一是为感谢云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：
一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，通过驾驶培训，我们应该能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶应该树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和保持良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，一定要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到文明行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
交通安全教育培训总结 篇28
平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。
在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。
视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。
在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。
在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：
1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。
2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。
3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。
4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。
冰雪路面的安全行驶：
冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。
当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论；在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.0m，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：
1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。
3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。
4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。
防止上述滑溜的办法是：
1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。
4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。
5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。
6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。
7、如有条件轮胎应加装防滑装置。
除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。
交通安全教育培训总结 篇29
本学期，我校安全工作在各级部门的领导下，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管，营造了全校师生关心和学生家长支持的学校安全工作局面，从而切实保障了师生安全和财产不受损失，维护了学校正常的教育教学秩序。现将本学年安全教育工作总结如下：
一、领导重视措施有力
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校行政直接抓，各年级班主任具体抓。
二、制度保证措施到位
1、签订责任书。学校与班主任签订责任书，职责明确。
2、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理等规章制度。严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性活动，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
3、学校建立事故处置领导小组，并制定了意外事故处置预案制度。
三、齐抓共管群防群治
学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极与市公安、卫生等部门通力合作，做好学校安全保卫工作，学校组织开展一系列道德、法制教育活动，取得了良好的教育效果。
四、加强教育，促进自护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我校通过主题班会、国旗下的讲话、黑板报、宣传栏等方式，经常性地对学生开展安全教育。
1、学校以“校园安全”为主题，组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。
2、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、少先队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和演练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。
3、开展常规检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。并定期对学校校舍进行全面的安全检查。
五、存在的主要问题和下步的打算
我们在安全保卫方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。近几年来，在各级党委政府的领导下，通过有关职能部门的集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。但是，社会上的不安定因素和不良文化对师生安全的影响还比较大，试图干扰学校及学生的社会恶势力和人员还存在，社会上的黄、赌、毒、非法出版的图书也随时随地影响着少年儿童的身心健康发展。
2、学校安全工作的难度不断增大。学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全保卫工作水平。
交通安全教育培训总结 篇30
为进一步推动我镇各小学、幼儿园安全管理工作，提高校园安全管理水平，我镇中心对各校校长、校园安全管理工作进行培训。
一、严肃劳动纪律，是完成培训任务的保证。
镇中心在培训班开班之前，制订安全管理工作培训班管理制度，严格实行签到签退制度，不得请假和缺席。由镇中心分管副校长任本期培训班班主任。
二、提高教师对学校安全管理的认识形成共识。
学校安全管理各级行政部门高度重视，也是学校自身的要求、构建和谐社会的需要。要求做到安全第一、学生第一、质量第一，通过培训使学校的领导班子形成共识，所有老师、班主任形成共识，最终使学生、家长形成共识，通过培训使老师们认识到培训是一种形式、但提高了老师、班主任、学生、家长的认识，加强了防患意识。
三、认真落实上级会议精神，逐级培训。
认真学习《中小学公共安全教育指导纲要》、《中小学幼儿园管理办法》，做好听课笔记，参训人员培训结束后对本校老师进行培训，各校校长必须撰写对教师培训的心得体会。
总之，通过本期的安全管理培训，能进一步推动我镇各小学幼儿园的安全管理工作，提高校园安全管理水平是本期培训人最终目的。
交通安全教育培训总结 篇31
7月31日至8月3日，xx区教育局委托师范大学法政学院举办了为期四天的xx区安全教育与管理工作培训活动。来自全区公办中小学（幼儿园）的分管副校（园）长、安保主任和部分民办学校负责人、安保主任等共70余人参加培训。
7月31日，师范大学法政学院副院介绍了浙师大法政学院的发展历程和概况，指出法政学院重视社会服务功能的发挥，拥有较强的学科背景，并具有丰富的安全教育与管理培训的办学经验，赢得了良好的办班声誉。xx区教育局副局长张作尧要求全体学员以培训为契机，认真学习、相互交流、提升能力，共同促进xx校园和谐安全发展。
培训期间，市教育局安保处何阳带来题为《温州市校园安全形势分析及对策》的专题讲座。讲座通过各类事故、突发事件等事例，从人防、物防、技防、危机应对等方面阐述了抓好安全工作的关键，强调了学校安全工作的重要性。义乌市城镇职校信息科研处主任陈安作题为《立责于心保安全，履职于行促发展——安全教育与校园安全》的讲座，他结合自身经验，通过不同类型的视频实例，图文并茂地警醒学员们要将校园安全铭记于内心，并将所学所知付诸于行动。绍兴市教育局原基教处处长徐炳校作题为《校园安全风险防控之策略》的专题讲座，他凭借丰富的校园安全防控经验，讲授了法律上对学生民事行为能力的`划分，拓宽了学员们的知识视野。
此外，绍兴市校调会副主任时小勇带来讲座《“构建六大体系，保障校园平安”、“校园伤害纠纷的预防与处理”》。他从体系系统出发，分条缕析，结合实际案例讲授了如何预防、处理校园纠纷。萧山区北干初中书记陈观校带来专题讲座《平安校园建设与管理经验交流》。陈观校长期从事学校安全管理工作，他以北干初中作为安全示范，以“五朵金花”的创新点，为学员们讲述了如何从“民防教育”、“体能教育”、“青春健康教育”、“红会教育”、“家风家训教育”等方面构建立体安全生命课程。
本次校园安全与管理培训活动的课程设置结合校园安全教育与管理的工作实际，课后，学员们分组就如何切实有效提升校园安全教育与管理工作等主题开展讨论交流。
交通安全教育培训总结 篇32
一、幼儿日常工作的安全管理
现代化的幼儿园不仅要具有全新的办园理念，健全灵活的管理机制，同时还要有始终如一的管理原则，即一切为了孩子。幼儿园安全无小事，安全责任重如山，只有加强幼儿日常生活的安全管理，才能防患于未然，才能保障幼儿的'健康成长。
第一节：幼儿园常用游戏器材安全要求
（一）幼儿园游戏器材安全检查的总体要求：
每周至少检查一次，检查时要全面检查，园领导由专人每月固定检查，要列好检查项目清单，并将检查结果报送幼儿园有关负责人。
游戏器材的检查内容至少包括：检查日期、检查项目、检查次数、检查注意要点、检查结果是否符合安全规定、记录结果是否达标、检查责任人等，尽量做到细致。除此之外，幼儿园的各种游戏器材必须张贴醒目的使用规范及方法。
（二）一般性游戏器材的安全要求：
（1）游戏器材的使用方法和指导；
（2）要在适当的地点公告游戏方法；
（3）光线明亮、通风、无视觉死角；
（4）游戏器材有地椿支撑的，应注意其埋设深度即不突出地面；
（5）游戏器材使用时，有摆荡动作的应注意在摆荡所需空间做警告标志；
（6）游戏器材的设置要计算留出安全空间；
（7）游戏场地内地板面铺设应注意平整并有软质保护物，避免尖、硬物影响安全；
（8）游戏器材或场地不使用时，要立即加上明显标识。
第二节：幼儿常见意外的防范
一、幼儿的食品、卫生安全防范
（1）学习食品卫生工作方面的法律法规，强化食品卫生安全意识，做到防患于未然；
（2）在日常教育教学工作中给幼儿灌输食品卫生常识，培养幼儿良好的卫生习惯；
（3）建立健全有关食品卫生方面的规章制度，从食品加工到幼儿用餐等环节都做到有章可循；
（4）幼儿食堂有卫生许可证、从业人员有健康证；
（5）食品采购应严把进入关；
（6）食品储存和餐具消毒工具齐全餐具做到餐餐消毒，食品加工工具即用即洗；
（7）厨房卫生每日定时打扫和随时保持干净双重目标同时进行；
（8）生熟食品分类存放；
（9）灭"四害"工作随时进行。
二、幼儿的日常活动安全
（一）预防烫伤
（1）让孩子远离热源、电源等危险设施；
（2）注意教育孩子远离具有潜在危险的的东西（微波炉、制冰机、消毒柜等）；
（3）加强对孩子的看护，让孩子始终在老师的视线范围内；
（二）预防外伤
（1）加强保教人员的责任意识：只要幼儿一进园门，教师就要眼睛跟上、嘴巴跟上、腿脚跟上，把幼儿的安全始终挂在心上，防止幼儿意外损伤的发生；
（2）对幼儿进行安全教育
只有培养幼儿的自我保护意识，提高他们的自我保护能力，才能使以外伤害率降到最低点。对幼儿进行自我保护的内容包括：
1）生活环境中的安全自护教育
进餐：进餐或饮水时先用手摸摸碗或杯子，以免烫嘴；不能乱吃或乱喝没有生产标志的东西；
睡眠：睡觉前要漱口；不能含着东西睡觉，不把杂物带到床上玩。
行走：行走时手不插在衣兜里；会扶着栏杆上下楼梯；学会靠右行走，不猛跑；过马路走人行横道，注意来往车辆；认识红、绿灯等交通安全标志。
药物：学会辨认药物和一些容易与饮料混淆的有害物品，不乱吃药；知道120急救电话，认识防毒标志。
防触电：教育幼儿不接触电插头、插座等，不在靠近电源的地方玩耍；知道高压电的标志，并远离它们。
交通安全教育培训总结 篇33
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量！
交通安全教育培训总结 篇34
学校消防安全工作是学校综合治理的重要内容，关系到学校财产安全和全体师生的生命安全。对于消防安全工作，我们坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过多种形式的消防安全宣传教育，严格落实消防安全责任制，杜绝一切火灾隐患，保障师生生命财产安全和社会和谐稳定。我们在实际工作中能坚持做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提高安全防范能力。我校对冬季防火安全工作进行了认真的自查自纠，现将情况总结如下：
一、机构健全，安全意识强。
我校以提高消防安全意识为主线，认真落实教育局有关学校安全工作的文件精神，成立了安全工作领导小组。做到了分工明确、团结协作，细化工作目标。实行消防安全工作责任制，学校与班主任签定安全责任书，层层落实、责任到人，实现消防工作群防群治，提高消防安全防范意识。
二、注重宣传教育，提高防范意识。
我校根据学校实际，建立消防安全教育长效机制，有针对性地开展内容丰富、形式多样的消防安全教育，不断提高全体师生的消防安全意识。要进一步加大宣传教育力度，要通过各种宣传方式，宣传安全用油、用气、用火、用电以及火场逃生自救等消防常识，增强广大师生消防安全意识，要加强管理人员培训，及时开展消防演练。在11月份，学校开展了“四个能力”的培训，学校开展了消防安全知识讲座，进行了消防逃生演练。学校利用广播宣传栏、校会、班会多次对学生进行消防安全教育。
三、加强整改，排除隐患。
以深入开展学校各部门的“火灾隐患大排查、大整改”为主线，以学校各部门排查和整治火灾隐患，特别是重大火灾隐患为重点，做到全面检查与重点检查相结合、集中检查与长效管理相结合。定期检查学校教学楼、各功能室的用电情况，避免由于用电引起的不安全因素。通过召开防火专门会议，采取加强防火法制建设，组织防火安全检查工作，从人抓起、严格清查管理，发现问题立即整改，杜绝安全漏洞，进行深入细致的安全检查，消除隐患，杜绝火灾事故的发生。
四、加大检查力度、做好清查工作。
学校建立、健全安全消防检查制度，学校进行全面消防安全检查，横向到边，纵向到底，不留死角。“消防安全领导小组”定期对全校进行消防安全检查，要求必须有学校防火自查自改情况，有火灾隐患排查及其整改情况以及防范措施的落实情况，有消防安全工作记录、资料。学校对各完小进行防火安全大检查，检查中存在的问题。提出整改意见，限期整改。
总之，我校全体师生要高度重视，加强领导，明确责任，周密部署，狠抓落实。以对学校和广大师生员工高度负责的精神，采取了扎实有效的工作措施，做深、做实、做细了学校的防火安全工作。今后我们将继续牢固树立安全第一的思想，用心做好消防安全工作，为学生的健康成长创造良好的环境。
交通安全教育培训总结 篇35
节后施工存在多班组、多工种、多层面的交叉作业，高峰期施工人数达到500人，在如此严峻的安全形势下，我部组织全体施工人员进行安全培训，提高施工人员安全意识，制定专项的安全管理奖惩制度，在培训过程中深化分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。
一、施工人员素质低。
目前我国建筑从业人员大多是民工，这些民工普遍来经过基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识，从而导致自己或他人发生安全事故。
二、建筑市场不规范。
时常出现一个项目有几个分包商，这些分包商的社会信誉，施工技术和管理水平普遍较差，在工程施工过程下，偷工减料，安全意识淡薄，根本谈不上对安全进行统一管理。
三、违反安全操作规程，野蛮施工。
非机械动力工擅自操作机械，造成机毁人亡。非电工乱拉扯电线，不通过漏电开关，发生漏电事故时，漏电开关不起作用，造成触电身亡。民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。
四、材料机具质量不合格。
塔机吊钩失灵，吊斗失控落下，砸伤地面施工人员，塔臂组装螺栓强度不够，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切断，造成塔臂失控，扯断钢索落下，砸伤地面工作人员。安全网质量差，不能有效拦截高空坠物，造成地面人员伤亡。
五、防护设施不全。
临边不搭设防护栏杆，安全网搭设低于施工作业层面高度，作业面没有实行全封闭。有的电梯井口无护栏，电梯井内不隔层设置防护。预留洞口，采光井，通风口不设防护盖，造成坠落事故发生。
针对以上分析，让每一个员工懂得安全知识，掌握安全技能，实现自己的安全行为责任，做到：
1、凡是进入施工现场的所有人员都必须进行安全法律、法规、安全生产知识，安全操作技能的学习，并进行严格考核，合格后，方可进场；
2、对特种岗位作业人员一律凭劳动管理部门颁发的操作岗位证书上岗；
3、对进入施工现场持证的架子工必须定期进行体验；
4、对施工生产中违章指挥的管理人员进行严厉的处罚；
5、对施工生产中违章操作员工一律停工根据不同情况进行处罚。
六、加强现场安全监督。
企业应加大对施工现场的安全监督管理力度，对违章指挥、操作，冒险作业要责令限期整改或停工整顿，规范项目的施工安全行为。安全人员要加强对施工现场材料，设备的检查，杜绝不合格的材料，设备对人员的伤害，加大对安全工作的投人，完善各种安全设施。在施工作业面上设固定的安全管理员，对危险性大的脚手架，起重机搭设和拆除，机械设备吊装，用电设备工作，基础土方开挖等进行监督和控制。
施工企业安全管理，是一个系统的动态管理进程，它包括安全组织和安全意识，企业只有综合利用这些手段，才能取得有效的结果。加强安全管理，首先必须建立科学的安全规章制度，而且这些制度要随着施工技术的发展而不断变化，使之与新的施工技术相配套。同时企业要加大对安全管理的投入，使之与生产能力相吻合，使安全生产责任制逐级落实到每个工作岗位和每个人头上。并经常性的开展和利用形式多样的安全生产法规知识宣传活动，努力提高建筑职工和广大从业人员的安全素质，切实做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，安全生产，警钟长鸣。
培训工作在姜泽同志的组织下取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足，比如有些员工培训积极性不高，对培训工作缺乏正确的认识，有些员工时间观念不强，会有个别迟到的现象。对于今后的培训工作，打算以现场培训和书面培训相结合，但更着重以现场培训为主。在继续加强员工对安全工作培训的同时，结合我所今后在工作中的实际情况有针对性的进行技术业务培训，同时在今后的培训工作中，我们希望公司能对供电所的职工提供更好的培训条件和更多更好的培训设备，让我们可以在更好的环境中获得更多的知识，提高自我能力。