《车间实习报告（优秀3篇）》

在当下社会，报告的适用范围越来越广泛，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。我们应当如何写报告呢？这次为您整理了车间实习报告（优秀3篇），您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。

2022年车间实习报告 篇1

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

车间实习报告 篇2

一、前言

x年8月30日至x年9月14日，本专业在学院的安排下，进行的为期3周的教学实习。主要资料是复合材料和高分子材料的相关知识讲座和组织大家去x周边的与本专业相关的工厂参观，经过身临其地的去感受生产第一线，让大家将从课本上学到的相关知识与生产实践想结合，为我们以后的生产实践与更好的学习打下坚实的基础。

在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循必须的生产原理，经过一些主要设备及工艺流程来完成。所以，在实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清楚生产的工艺流程和主要设备的构造及操作；其次，在专业人员指导下，经过实习过程见习产品的生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用本事。

下头简单介绍下3周的主要事迹以及总结。

二、高分子讲座及实验室参观

x年8月31日，我们复合材料科学与工程专业正式开始了为期三周的教学实习。

今日上午学院为我们安排了异常关于高分子的讲座，让我们大家在正式开始实习钱能复习下以往所学的知识，为我们下头的实习过程做好铺垫。经过教师的详尽的讲解和ppt的演示，使我们对我们此刻的材料产业有了一些大致的认识。也了解到复合材料讲成为将来材料发展的主方向。

高分子材料的迅猛发展给人类的生活带来巨大改变。其中的人造皮肤、人造耳朵、人造鼻子直接给人类带来福音。可是由于高分子材料的滥用造成的环境问题很严重，值得人类警戒反省自身的行为。

人造皮肤让是利用工程学和细胞生物学的原理和方法，在体外人工研制的皮肤代用品，用来修复、替代缺损的皮肤组织，按成分不一样，可分单纯人工真皮和具有表皮细胞层的活性复合皮。

而讲座结束后，教师又带领我们来到了选矿楼，参观了我们专业能用上的相关实验仪器。有注射机、万能实验机、维卡软化试验机、洛氏硬度计、高低温箱。同时向我们讲解了各仪器的主要用途，适合范围和大致的使用流程。

三、x化工股份有限公司

我们第一站是x化工股份有限公司，公司位于x省x市洞x路，地理位置优越，交通十分便利，主要生产经营研发“熊猫牌”nf高效减水剂、“美亚牌”树脂锚固剂、金属锚杆、不饱和聚酯树脂和水煤浆添加剂等系列产品，广泛应用于矿山、建筑、交通、水利、水电等工程。

首先参观了nf—减水剂生产车间。该减水剂工艺流程大致如下：

工业奈→加甲醛缩合→加烧碱中和

然后参观了锚固剂生产车间。主要原料为不饱和树脂。还需要加入必须的引发剂。车间主要设备都是食品机器改装。

四、复合材料制备工艺

9月3号在学校听了王教师和盛教师关于我们复合材料专业的讲座。王教师给我们介绍了复合材料的分类及分类不一样材料的制备工艺和用途。例如：经过教师的介绍我了解到复合材料的增强方式主要有纤维增强、颗粒增强和晶须增强，而复合材料的主要成型方法有手糊法、缠绕法、模压法、喷射法以及注射和挤压成型法。这些方法各有优缺点，适用范围有所不一样。随后教师介绍了纤维增强金属基复合材料、纤维增强陶瓷基复合材料的种类及制备工艺，既而又介绍了叠层复合材料及夹层结构复合材料的成型工艺。王教师介绍后完后，盛教师给我们播放了一些材料制备的视频，视频中介绍的方法有好多。这些方法都是我们以后在学习和工作中可能会用到的。其中利用激光、超导等方法甚是吸引我们的注意力。

五、腈纶、橡胶生产工艺讲座

腈纶具有优良的性能，由于其性质接近羊毛，故有“合成羊毛”之称。

腈纶虽然通常称为聚丙烯腈纤维，但其中丙烯腈（习惯称第一单体）只占90%～94%，第二单体占5%～8%，第三单体为0.3%～2.0%。这是由于单一丙烯腈聚合物制成的纤维缺乏柔性，发脆，染色也十分困难。为了克服聚丙烯腈的这些缺欠，人们采用加　　入第二单体的方法，使纤维柔顺；加入第三单体，提高染色本事。

橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶。按形态分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳胶为橡胶的胶状状水分散体；液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化前一般为粘稠的液体；粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状，以利配料和加工制作。20世纪60年代开发的热塑性橡胶，无需化学硫化，而采用热塑性塑料的加工方法成形。橡胶按使用又分为通用型和特种型两类。

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅仅为人们供给日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，并且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业供给各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。

2022工厂实习报告 篇3

在这一次的暑期专业实习当中，觉得自我的表现还算称职，虽然一开始刚到一个陌生的工厂感觉不像在学校来的自在，对每一件事情都必须相当的仔细观察和学习，很多教师傅的经验都不是课本上的理论所能够学到的，让我不禁有种读万卷书不如行万里路的感觉，虽然师傅们并没有学过他们自我任内工作的一些原理理论，对於车床铣床研磨的破坏方式他们并不能说个所以然，但却能凭著他们满脑的经验和满手的技术来做出一个个大小相同而相当完美的成品。然而我虽然了解这些机器的工作原理，但对於每台机器亲手下去操作起来，却没有他们来的精确和果断，要是每个阀体让我来车床研磨的话，公司可能不旦出货延迟事小，被买方退单事大，到时可不是像学校一样错了再来就能够解决问题。

经过两个月工厂的洗礼，虽然每一天都做一样的重复动作，对於组装这样的工作似乎有点割鸡用牛刀的感觉，在组装的过程中一开始觉得很好玩趣味，跟小时候在组装乐高一样也没什麼危险性，一步一步照著做就能够完成一项项任务。但过了一个礼拜，对於整个组装的过程和困难点已慢慢驾轻就熟时，一向重复相同的工作使的整个过程变的相当无趣，可是在这一向重复同样的过程当中，也让我感受到在社会赚钱的辛苦，虽然父母并非从事相关这样的事业，但可想而知等到走出学校进入社会时，一切都要靠自我，赚钱也并非如想像中来的容易。然而每一个工作也是一样，从生疏到熟悉，从新鲜充满挑战到进行相同的程序而感到无聊，但也因如此慢慢培养对自我内心的一种恒心与毅力，在工厂实习了一个礼拜左右之后，内心的成就感已不是因为装了一个我完全自我组装的成品，而是到了下班看到自我今日已做成的所有完成品。

在这两个月的实习过程也体会到如何一步一脚印去学习任何东西，在学习的过程中绝对不能刚学会如何走就想著如何去飞。学校的学习科目也是如此，基础观念是每个教师刚开始教学每个资料时第一个讲的地方；也是最最最重要的地方，虽然基础观念相当简单，而以前我却常常忽略了这个部份而往往只去计算后面的应用问题，这样反而得到了反效果，就算问题最后解决了也未必发现问题的来源，生产一个水阀门更是如此，很多生产的制程都必须按照步骤来做，不能旁门左道想要偷懒走捷径，不然到了试压冲气的那一环便无法安全过关。也不能因为每个阀体的大小差不多相同就不去测尺寸是否过关，一旦为先量测而直接制造，等到了出货而与买家的尺寸误差过大，那麼就必须理解退货和重做，那时不只是有种赔了夫人又折兵的感觉，更有种怎麼赶工都赶不完一波为平一波又起的感觉，基础的重要，重视每一个环节，尽管容易也不容忽视，产生问题往往不是在最困难的地方，这是我学习到最深的地方。

去了暑期专业实习之后，生活不像在大学时一样不规律；每一天都很晚睡又很晚起床，每一天一大早就要出门赶著去工厂，下了工又很狼狈的回到家里，到家里时已经累的没有力气再去上网，生理时钟回到了正常，整个身体都好了起来，也让我更加珍惜放假的日子，因为这是唯一能够让自我心境放松的时间，而不像以前一放假就是睡大头觉。