《工程用车合同【三篇】》

工程用车合同（通用3篇）

工程用车合同 篇1

发包人（甲方）：_________合作社

承包人（乙方）：_________

双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本建设工程施工项目协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称：养猪场建筑。工程地点：_________村。工程内容：

1、修建沼气池_________立方米；

2、改扩建猪舍_________平方米；

3、修建猪粪堆粪场_________平方米。

二、工程承包范围：猪舍、办公室、宿舍及仓库建房屋檐面积为准。

三、合同开工日期：_________年______月____日，竣工日期：_________年______月_____日。合同工期总天数：______天。

四、工程建设标准：乙方必须按照甲方提供的《生猪标准化规模养殖小区（场）建设标准》进行建设。

五、工程价款：工程总价款为_________万元。在甲方按照《生猪标准化规模养殖小区（场）建设标准》进行验收后付款。

六、违约责任：

1、乙方不能按期完工，每逾一天，支付误工费_________元。

2、甲方如果不能按合同要求支付工程款，每逾一日，甲方向乙方支付滞纳金_________元。

甲方：_________

乙方：_________

日期：_________年______月 ____日

工程用车合同 篇2

甲方：_________________

乙方：_________________

根据甲方工程建设用车需要,乙方将自有车辆租赁给甲方,并达成如下协议：

一、租赁内容

乙方车台,***号：_________________

二、租金及租期

1、租金为 _________________ /天;

2、租期自 _________________ 月 _________________ 日起至工程施工结束时止。

三、双方权利及义务

1、乙方车辆应证照齐全,车况良好。

2、乙方车辆在租赁期间应严格遵守国家各项法律法规,并自行承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部责任及经济损失。

3、乙方车辆及人员在租赁期间必须服从甲方的管理和安排,并遵守甲方的作息时间,不得请假。

4、甲方承担车辆租赁期间的燃油费用,其它费用乙方自行承担。

5、乙方车辆进场后,应加满燃油后再开始工作。结束租赁关系时,甲方负责将燃油加满。

6、乙方车辆在租赁期间,每月因故障停工时间不得超过一天,并且甲方按停工时间扣除租金。否则甲方视情况可以单方面解除合同。

7、甲方提供食宿,乙方车辆必须在甲方指定地点停放,不得私自他用。

8、乙方车辆每工作满1个月,甲方结算元租金,剩余租金甲方在结束租赁关系时,一次结清。

四、本合同未尽事宜,甲乙双方协商解决。

五、本合同一式两份,自签字之日起生效,至租赁行为终止并结算完毕后自动解除。

甲方(代表)：_________________乙方：_________________

_________________ 年 _________________ 月 _________________ 日

工程用车合同 篇3

1签订阶段的管理

对不可抗力予以量化。在实践中，双方在不可抗力方面很难达成共识。因此，双方应在合同中对可能出现的风、雪、洪、震等自然灾害进行量化，如几级以上的风、地震或持续多久的降水等才可被认定为不可抗力，防止发生纠纷。

2履行阶段的管理

合同的履行是实现对质量、进度及造价控制的关键环节。在合同的履行阶段，管理人员应对合同中的主要内容、工程范围、责任与权力等进行认真学习并熟识，并对各种违约行为进行分析，严格按照合同办事。同时，还要协调并处理好各种关系，保证工程的有序进行，以免误工期。认真做好合同的监督及跟踪工作，根据专用条款完成增减、变更项目工程的确认见证工作，尤其是隐蔽工程，并要详细记录关于工期或费用的内容，避免引起纠纷，阻碍工程的如期进行。合同中约定的数量、价格、期限等内容，应严格遵守，并对报修条款进行有效管理。认真完成协议、图表、函件及图表等文件的整理及保存工作，并充分利用现代手段，对合同履行情况进行监控与管理，确保工程按期、保质保量地完成。

3变更、转让、中止及终止阶段的管理

在合同的履约阶段，受多种因素影响，也会出现大量工程变更。变更的原因可能是以传统工程变更指令形式产生，也可能是业主违约或是不可抗力因素引起。因此，应根据合同变更所造成的后果（如技术后果、法律后果等）而提出预案，以减少或避免合同变更而导致履约时引起新的冲突。同时，要加大对合同中的转让行为的规范力度，禁止非法转让。工程结束并验收合格后，且工程款已支付完毕，则应及时终止合同。此外，若施工中有满足法律或合同中规定的中止或者终止条件时，也应中止或终止合同，以保证合同双方的合法利益不受损害。

4索赔阶段的管理

合同是双方向对方索赔的依据，而索赔则属于合同管理的内容。因此，承包商应在签订合同时就要考虑到各种不利因素，并对合同索赔的可能性作出预测，采取最佳的合同管理方法及索赔措施。在合同的履约中，还要充分结合施工现场的实际及法律法规，对索赔事件发生的可能性进行深入分析与研究，更合理地履行合同。索赔应分时间与级别。选择时，通常优先考虑下列顺序：

1）技术经济与组织措施。一般在合同签订前，都先考虑这种风险处理措施，尤其是合同中作出了明确规定的风险，如报价、承办商工作人员及分包商风险、环境调查的正确性等。

2）对风险进行转移或分散，比如采用分包或是联合体措施对风险进行分散或转嫁处理；购买工程保险，也可实现对合同中限定风险的部分转移。

3）在报价中对不可预见风险的费用稍作提高。当履约中出现合同中出现不可预见的风险时，则可最大限度地减少风险费用的支出。

5履行及评价阶段的管理

由于公路工程的工作量大，合同内容及涉及的法律、法规也较多，合同履约时间长。合同是对工程活动的整体、真实反馈。相关工作人员应认真完成合同资料的收集、分类、整理、保存、装订、立案等工作，确保合同档案的齐全与完整，实现对合同档案的程序化、规范化管理。同时，还应对合同履约过程中出现的情况和实施计划作出比较与分析，然后合理评价合同的履行情况，从中总结经验及教训，并对引发因素进行深入剖析，为今后合同管理提供参考。